Consorcio chino realizará el dragado del puerto de Barranquilla por seis meses

En la tarde del 15 de marzo, Findeter y Cormagdalena adjudicaron el contrato del dragado de mantenimiento en el canal de acceso al puerto de Barranquilla a la firma Shanghai – Panamerican Dredging 2023, de China, hasta el próximo 30 de septiembre (seis meses). Así lo anunció el director de Asuntos portuarios de la alcaldía de Barranquilla, José Curvelo, a través de su cuenta de Twitter.

Al consorcio lo representa Xu Yan y está conformado por CCCC Shanghai Dredging CO. LTD, que tiene el 70% de la participación, y Panamerican Dredging & Engineering S.A.S., que tiene el 30% restante y es representada legalmente por Carlos Alfonso Guerrero Acosta.

Cormagdalena explicó en un comunicado que “a través Patrimonio Autónomo Findeter – Cormagdalena se adjudicó un contrato en aras de mantener las condiciones de calado operacionales en la zona portuaria de Barranquilla, como está en la actualidad” y añadieron también que “la firma del contrato garantizará una draga permanente en el canal de acceso al puerto de la capital del Atlántico por un plazo de seis meses, manteniendo el actual calado establecido por la Dirección Marítima”.

La entidad añadió que el contrato permitirá mantener durante la vigencia del mismo las condiciones para el zarpe y arribo de embarcaciones de comercio exterior en el puerto.

“De esta manera mostramos el compromiso del Gobierno nacional, el Ministerio de Transporte y Cormagdalena con el departamento del Atlántico y la navegabilidad del Río Magdalena, que sin duda se reflejará en números positivos para las importaciones y exportaciones de este importante puerto”, dijo por su parte Álvaro Redondo Castillo, director de la entidad durante la firma del convenio.

El presupuesto adjudicado que fue presentado por la firma contratada fue de 55.487 millones de pesos. Se espera que la draga entre en ejecución en los próximos días.

Según un informe de Dirección General Marítima (Dimar), los constantes trabajos en el puerto han hecho que se alcance un calado de 10 metros. “De acuerdo con los análisis realizados por la alta dinámica en el tránsito de embarcaciones, sedimentación, cambios en los niveles del río Magdalena en temporada seca y labores de dragado, se establecieron los parámetros”, dice el informe.

La Dimar anunció que en los próximos días estarán monitoreando la maniobrabilidad de las embarcaciones que se encuentren en los límites máximos permitidos y se notificará sobre los avances en el sector de acuerdo con las afectaciones e intervenciones que se tengan, además de los vientos.

“La Autoridad Marítima Colombiana continuará con el monitoreo de la evolución de las condiciones de navegabilidad con personal profesional especializado, pilotos prácticos e información hidrográfica disponible”, anotó la autoridad.

Este calado permanecerá vigente hasta la próxima actualización y cualquier cambio o restricción que presente deberá ser informado por la misma entidad para adoptar las medidas pertinentes “garantizando la seguridad integral, marítima y fluvial del país”, dice el comunicado.

Cabe recordar que el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, fue enfático en decir que “se van a acabar estos contratos de seis meses que tanto daño le han hecho al proceso de dragado que requiere nuestro río y esta parte del río”, hablando respecto al dragado del puerto de Barranquilla en una visita que hizo a la ciudad para hablar de ese tema con el alcalde, Jaime Pumarejo.

De tal manera que antes de que termine junio quedaría adjudicado el proceso para continuar el dragado, pero de forma permanente, por el río Magdalena, y no mediante concesiones de seis meses de duración. “Ya será el dragado y la navegabilidad del río Magdalena a largo plazo... Ese era el famoso proyecto que dos veces fracasó en el gobierno anterior, de APP. Ahora lo hemos cambiado y será un contrato que trabajará dos temas: el dragado y la navegabilidad del río Magdalena”, dijo.