El proyecto del Corredor Verde de la Séptima, es una de las banderas de la administración de la alcaldesa de Bogotá, Claudia López. Al respecto, el excongresista Rodrigo Lara Restrepo, habló sobre la movilidad y la construcción de esta vía principal en la capital del país.
Esta iniciativa que traería grandes modificaciones en el centro de la capital, por ejemplo priorizar tres ejes planteados entre los que están: la movilidad sostenible, el espacio público y el equilibrio con la naturaleza, aspectos que ha defendido la administración distrital.
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En entrevista con los periodistas, Manolito Salazar y Oscar Sevillano, Lara Restrepo mostró su total desacuerdo sobre la costo del Corredor Verde que estaría cerca de los 2,7 billones de pesos, recursos que aportará totalmente el Distrito. “¿Dónde está la lógica financiera de la obra que está haciendo la alcaldesa Claudia López? ¿Dónde está la lógica de mejorar la movilidad cuando va a peatonalizar casi 60 cuadras de la Carrera Séptima entre la 32 y la 92?” preguntó el exsenador.
Durante la entrevista, también habló sobre proyecto de la primera línea del metro, donde crítico la decisión del exalcalde Enrique Peñalosa de construir el sistema de transporte con un modelo elevado. “Es un metro muy extraño porque es un metro elevado en zonas de mucha densidad con distancia de 1 kilómetro y medio y está diseñado para que no compita con TransMilenio”, mencionó.
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Vale recordar que, el excongresista Rodrigo Lara se encuentra en las últimas consultas para definir el lanzamiento a la Alcaldía de Bogotá, decisión que será conocido en los próximos días, además del partido o movimiento política por el cual estaría postulado al segundo carga más importante del país.
El Corredor Verde de la Séptima se construirá, aseguró el IDU
El corredor verde por la carrera séptima se convirtió en una de las banderas de la administración de Claudia López a principios del 2020, después de dos décadas, en las que fallaron los intentos de otros alcaldes por transformarla.
El proyecto nació después de que, en 2019, lograron tumbar el TransMilenio por la séptima de Enrique Peñalosa. La Alcaldía presentó una nueva iniciativa, solicitando propuestas de la ciudadanía para transformar su diseño inicial.
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Fue así como, el 91% de las observaciones que recibieron en la alcaldía fueron incorporadas al megaproyecto, que concibe una nueva carrera séptima con espacios verdes, plazoletas, carril para peatones, ciclorruta y un 100% de transporte público sostenible.
Sin embargo, la idea de un solo carril para vehículos particulares y motocicletas en sentido norte-sur –entre las calles 92 y 28– y el cierre total, en este sentido, del carril mixto hasta que finalicen las obras.
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