Ya pasó un mes desde que la Vía Panamericana se bloqueó por el derrumbe en el kilómetro 75, a la altura del municipio de Rosas, en el departamento del Cauca, y desde entonces muchas familias y empresas han tenido serias afectaciones económicas. a pesar de superarse el desabastecimiento, la producción de Nariño y hacia este territorio está prácticamente bloqueada. Los transportadores serían el sector que más ha declarado pérdidas y la solución a estas no llegarían muy pronto.
El problema con Nariño es que la Vía Panamericana, es prácticamente, la única opción para entrar o salir del departamento. Las otras carreteras no están en óptimas condiciones, y por varios motivos, son muy inseguras. Para llegar por avión las opciones no son muchas. Allí solo hay 3 aeropuertos: Pasto, Ipiales y Tumaco y no muchas aerolíneas hacen vuelos con estos destinos.
Es por esto que el transporte terrestre es tan importante, pero, el bloqueo dejó prácticamente detenido a los buses. Según el gerente de la Terminal de Transportes de Pasto, Andrés Zambrano, las empresas de este sector ya han perdido el 40% de su capital:
Según explicó, el problema de tomar las vías alternas es que no siempre están habilitadas, esto ha disparado que los servicios informales les quiten oportunidades, por lo que de mantenerse la situación podría terminar quebrados.
Pero este sector del transporte no es el único afectado, desde la Federación de Empresarios del Transporte de Cargas (Fedetranscarga) aseguraron que ya se prevén pérdidas por 110 mil millones de pesos por todos los bloqueos y represamientos a nivel nacional. Solamente por lo de la Vía Panamericana se han perdido unos $60 mil millones.
Nariño ya tiene billonarias pérdidas. Empresas empezarían a cerrar
El Ministerio de Transporte confirmó que el 20 de febrero dará paso por una nueva conexión con la Vía Panamericana. La idea es que los tractocamiones puedan finalmente hacer sus recorridos y retomar su tránsito normal.
A mediados de mayo se entregarían terminados estos pasos, por lo que se mantienen los trabajos en 3 rutas alternas, que poco a poco, irán recibiendo a esos vehículos de carga, además de ayudar con tránsito ordinario.
Las rutas son:
- Depresión-La Sierra–Rosas (31 km). Esta es para vehículos livianos y de carga hasta 10 toneladas.
- Pasto-Mocoa: San Francisco–El Pepino. Habilitada para vehículos livianos de servicio público y de carga hasta doble troque de 30 toneladas y buses de hasta 30 pasajeros.
- Piedra Sentada–El Tambo–Popayán. La vía recibe vehículos livianos, pasajeros y carga de hasta 30 toneladas.
Los esfuerzos no son suficientes, los sectores productivos de Nariño ya registraron pérdidas por 1,6 billones de pesos en enero, según el más reciente reporte de la Cámara de Comercio de Pasto. El agravante es que varias empresas han cerrado y cancelado sus matrículas comerciales, pues las deudas hacen insostenibles los negocios.
A pesar de estos pronunciamientos, en la más reciente actualización de la inflación entregada por el DANE, la directora de esta entidad, Piedad Urdinola, le aseguró a Infobae que las variaciones más significativas para Nariño fue en el combustible, de resto todo estaba estable:
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