Un ex primer ministro italiano, en una entrevista publicada este sábado, sostuvo que un misil de la fuerza aérea francesa derribó accidentalmente un avión de pasajeros sobre el Mar Mediterráneo en 1980 en un intento fallido de asesinar al entonces líder de Libia, Moammar Gadafi.
El ex primer ministro Giuliano Amato apeló al presidente francés Emmanuel Macron para refutar o confirmar su afirmación sobre la causa del accidente del 27 de junio de 1980, en el que murieron las 81 personas a bordo del vuelo nacional italiano.
En una entrevista con el diario romano La Repubblica, Amato dijo que está convencido de que Francia chocó contra el avión mientras apuntaba a un avión militar libio.
Si bien reconoció que no tiene pruebas contundentes, Amato también sostuvo que Italia avisó a Gadafi, por lo que el libio, que regresaba a Trípoli después de una reunión en Yugoslavia, no abordó el avión militar libio.
Lo que causó el accidente es uno de los misterios más perdurables de la Italia moderna. Algunos dicen que una bomba explotó a bordo del avión Itavia en un vuelo de Bolonia a Sicilia, mientras que otros dicen que el examen de los restos, sacados del fondo marino años después, indican que fue alcanzado por un misil.
Los rastros de radar indicaron una ráfaga de actividad aérea en esa parte del cielo cuando el avión se estrelló.
“La versión más creíble es la de la responsabilidad de la fuerza aérea francesa, en complicidad con los estadounidenses y que participó en una guerra en el cielo esa tarde del 27 de junio”, afirmó Amato.
La OTAN planeaba “simular un ejercicio, con muchos aviones en acción, durante el cual se suponía que se dispararía un misil” con Gadafi como objetivo, dijo Amato.
Según Amato, un misil fue presuntamente disparado por un avión de combate francés que había despegado de un portaaviones, posiblemente frente a la costa sur de Córcega.
Macron, de 45 años, era un niño pequeño cuando el avión de pasajeros italiano se estrelló en el mar cerca de la pequeña isla italiana de Ustica.
“Me pregunto por qué un presidente joven como Macron, aunque ajeno a la tragedia de Ustica, no querría eliminar la vergüenza que pesa sobre Francia”, dijo Amato a La Repubblica. “Y sólo puede eliminarla de dos maneras: demostrando que esta tesis es infundada o, una vez verificada la fundamentación (de la tesis), ofreciendo las más profundas disculpas a Italia y a las familias de las víctimas en nombre de su gobierno.”
Amato, de 85 años, dijo que en 2000, cuando era primer ministro, escribió a los entonces presidentes de Estados Unidos y Francia, Bill Clinton y Jacques Chirac, respectivamente, para presionarlos a arrojar luz sobre lo sucedido. Pero, en última instancia, esas súplicas dieron como resultado un “silencio total”, dijo Amato.
La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, pidió a Amato que dijera si tiene elementos concretos que respalden sus afirmaciones para que su gobierno pueda llevar a cabo más investigaciones.
Las palabras de Amato “merecen atención”, afirmó Meloni en un comunicado emitido por su oficina, aunque señaló que el ex primer ministro había precisado que sus afirmaciones son “fruto de deducciones personales”.
Las afirmaciones sobre la participación francesa no son nuevas. En una entrevista televisiva de 2008, el ex presidente italiano Francesco Cossiga, que se desempeñaba como primer ministro cuando ocurrió el accidente, culpó del accidente a un misil francés cuyo objetivo había sido un avión militar libio y dijo que se enteró de que la rama militar de los servicios secretos de Italia había avisado. Gadafi.
Gadafi murió en la guerra civil libia en 2011.
Unas semanas después del accidente, se descubrieron en las remotas montañas del sur de Calabria los restos de un MiG libio, con el cuerpo en grave estado de descomposición de su piloto.
(Con información de AP)
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