Buenos Aires, 21 may (EFE).- La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) auditará el proceso de licitación para entregar en concesión la hidrovía de los ríos Paraná y Paraguay, clave para la salida de buques de carga de varios países hacia el Atlántico, informaron este miércoles fuentes oficiales.
"A partir de un memorando de entendimiento celebrado con la Agencia de Puertos y Vías Navegables de Argentina, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) va a realizar una auditoría internacional sobe los pliegos y todos los procedimientos vinculados al proceso licitatorio de la hidrovía Paraguay-Paraná", anunció el portavoz presidencial, Manuel Adorni, en rueda de prensa.
"Esto implica la colaboración en la elaboración de los pliegos y la posterior auditoría del procedimiento de licitación a realizarse", añadió el portavoz.
El pasado 12 de febrero, el Gobierno argentino dio de baja el proceso para adjudicar por 30 años a un operador privado la concesión por peaje de la Vía Navegable Troncal (VNT) -más conocida como hidrovía- luego de que solo se presentara una oferta del grupo belga Dredging, Environmental & Marine Engineering (DEME), a la que el Ejecutivo acusó de intentar sabotear la licitación.
Durante el proceso, iniciado en noviembre de 2024, hubo diversas acusaciones sobre el supuesto direccionamiento de la licitación por parte del Gobierno en favor de la firma belga Jan de Nul, a cargo actualmente del dragado de la hidrovía, un sistema fluvial clave para la salida de buques de carga de varios países hacia el Atlántico.
"Es necesario que quien opere la hidrovía tenga la suficiente capacidad para hacerlo, de acuerdo con los más altos estándares internacionales, y al mejor precio", afirmó este miércoles Adorni.
El portavoz añadió que "el Gobierno sigue dialogando con todos los sectores intervinientes para asegurar la transparencia y la objetividad en todas las etapas del proceso".
La vía a entregar en concesión va desde el kilómetro 1.238 del río Paraná, en su confluencia con el río Paraguay, hasta la zona de aguas profundas naturales en el Río de la Plata exterior.
La VNT, de 1.635 kilómetros, constituye el cauce de salida al Atlántico del 80 % de las exportaciones argentinas, principalmente granos y derivados.
Por ese sistema se transportan cargas provenientes no solo de Argentina sino también de Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay, países todos que en 1992 firmaron un acuerdo para facilitar la navegación y el transporte comercial en la hidrovía.
La concesión de la hidrovía estuvo durante 25 años en manos de un consorcio privado integrado por Jan de Nul y la argentina Emepa, hasta que en septiembre de 2021, tras caducar el contrato, el Estado argentino se hizo cargo de la administración de la VNT. EFE
Últimas Noticias
Imbroda (PP) respalda el lema 'No a la guerra' pero pide a España "cumplir sus compromisos internacionales"
El mandatario melillense expresa apoyo al pacifismo y advierte sobre el riesgo de aislar al país de sus principales aliados, subrayando la importancia de mantener relaciones estrechas con socios europeos y cumplir los acuerdos internacionales para proteger intereses nacionales
Un proyectil destruye un centro de control de drones en una base italo-estadounidense en Kuwait
La guerra de Irán ha costado a EEUU más de 10.500 millones de euros en dos semanas
Kevin Hassett, asesor de la Casa Blanca, reveló a NBC News que el gasto en el conflicto supera los 12.000 millones de dólares, mientras el Pentágono prevé entre dos y cuatro semanas adicionales de operaciones y descarta falta de recursos
Higinio Rivero termina 20º los 20 kms de esquí de fondo y Javier Marcos no acaba el eslalon
38.257 socios han votado en las elecciones del Barça, un 33,41% del censo a las 16.30 horas
El porcentaje de participación en el proceso para elegir a la nueva directiva del club supera ligeramente el de 2015, con la mayor parte de sufragios depositados en la capital catalana, según informó el secretario Josep Cubells
