La aerolínea panameña Copa Airlines confirmó este martes la extensión de la suspensión temporal de sus operaciones comerciales entre Panamá y Caracas hasta el 15 de enero de 2026, mientras continúan las tensiones en el espacio aéreo venezolano y el sur del Caribe debido a la promesa de Estados Unidos realizar operaciones militares en suelo venezolano, como parte de sus acciones contra el narcotráfico en la región.
La empresa precisó que esta es la tercera prórroga de la suspensión, que había sido anunciada por primera vez el 4 de diciembre y posteriormente renovada el 12 de diciembre, en paralelo al deterioro de la seguridad aérea regional y las recomendaciones de las autoridades de aviación de Estados Unidos y España. Desde el inicio de la crisis, Copa Airlines reportó intermitencias en las señales de navegación detectadas por sus pilotos al operar en Maiquetía, contexto en el que otras seis aerolíneas también suspendieron o limitaron sus servicios hacia Venezuela.
Copa Airlines atribuyó la persistente inoperatividad de la pista principal en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía la extensión de la medida. Esta decisión fue comunicada a la espera de que la pista y su sistema de aterrizaje por instrumentos se encuentren nuevamente en funcionamiento, según informó la compañía mediante un comunicado divulgado hoy.
Ante la elevada demanda de viajes durante la temporada navideña y la restricción operativa en Caracas, Copa Airlines incrementó la frecuencia de sus vuelos entre Panamá y Cúcuta, Colombia, una ciudad fronteriza con el estado venezolano de Táchira y que se ha consolidado como principal alternativa de acceso al mercado venezolano. Además, la compañía inició evaluaciones de rutas en el occidente de Venezuela: este martes 16 de diciembre de 2025, su aeronave de carga Boeing 737-800BCF, matrícula HP-1990W, efectuó un vuelo de prueba al Aeropuerto Internacional La Chinita en Maracaibo, donde la aerolínea no había registrado operaciones regulares desde julio de 2024.
Copa Airlines reiteró la implementación de políticas flexibles para los pasajeros afectados por la suspensión, quienes podrán cambiar fecha o destino dentro de la misma región sin cargos adicionales, cancelar su viaje y conservar el valor del boleto como crédito futuro, o solicitar el reembolso de los tramos no utilizados por los canales digitales de la empresa.
Esta semana, la aerolínea española Air Europa también amplió la suspensión de su ruta entre Madrid y Caracas hasta el 31 de diciembre, conforme anunció en su cuenta oficial de X, sumándose a las medidas adoptadas por Iberia y Plus Ultra, que previamente habían cancelado vuelos con destino a Venezuela al menos hasta fin de año. Según la información recogida en su página web, los pasajeros con boletos programados hacia o desde Caracas en enero de 2026 podrán solicitar cambios sin penalidad hasta el 31 de marzo siguiente.
En ambos casos, las restricciones responden a las advertencias emitidas por la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) y la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, que recomendaron no sobrevolar el área de la capital venezolana y el Caribe sur debido al aumento de riesgos operacionales, restricción vigente por el momento hasta final de mes.
Las tres aerolíneas con operativa regular entre España y Venezuela mantienen suspendidas sus licencias por orden del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) venezolano, organismo que también revocó los permisos de operación a TAP (Portugal), Avianca (Colombia), Gol (Brasil), Latam Colombia y Turkish Airlines (Turquía) cuando suspendieron sus velos hacia Caracas en medio de la escalada de tensiones entre el régimen de Nicolás Maduro y Washington.
El 21 de noviembre, la FAA instó a “extremar la precaución” al sobrevolar Venezuela y el sur del Caribe por considerar la zona potencialmente peligrosa, en tanto que, el 29 de noviembre, el presidente estadounidense Donald Trump manifestó en Truth Social que el espacio aéreo venezolano permanecería “cerrado en su totalidad”.
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