Las líneas de metro y vías férreas en Perú proyectan una inversión superior a USD 520 millones (S/1.820 millones) durante 2026, reflejando un impulso sostenido en la modernización del transporte público y la conectividad nacional, informó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).
La entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) reunió a las empresas concesionarias para revisar sus planes de negocios, con la Línea 2 del Metro de Lima y Callao como el principal motor de la inversión.
Línea 2 del Metro de Lima y Callao concentra la mayor inversión
La Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 S. A., encargada de la construcción, operación y mantenimiento de la Línea 2 y el ramal de la Línea 4, lidera con una inversión programada de USD 506,7 millones (S/1.773 millones) para 2026.
Este monto se dirigirá a obras civiles, equipamiento, instalaciones electromecánicas y material rodante. Entre los proyectos destacados figuran la interconexión de la Línea 2 con la Línea 1 mediante el edificio intercambiador y la pasarela de conexión, así como el diseño de la estación 28 de Julio.
Actualmente, la etapa 1A de la Línea 2 cuenta con cinco estaciones operativas y registró 15,9 millones de usuarios en 2025. Cuando el sistema esté completamente operativo, recorrerá 35 kilómetros con 35 estaciones y podrá atender hasta 660.000 pasajeros diarios, beneficiando a una zona de influencia estimada en 2,5 millones de personas.
Refuerzos y ampliaciones en la Línea 1 del Metro
Tren Urbano de Lima S. A., responsable de la operación y mantenimiento de la Línea 1 del Metro de Lima y Callao, movilizó 201,5 millones de pasajeros en 2025. Para 2026, la concesionaria enfocará sus esfuerzos en fortalecer la gestión del flujo de pasajeros, asegurar la calidad del servicio y mantener altos estándares de seguridad operativa.
El proyecto está a la espera de la firma de una adenda con el MTC para iniciar el proyecto de ampliación de capacidad, que en una primera etapa requerirá una inversión de USD 2.700 millones (S/9.450 millones).
Proyectos ferroviarios regionales en desarrollo
El Proyecto de Rehabilitación del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, a cargo de Concesionaria Ferroviaria del Perú S. A., prevé una inversión de USD 18,5 millones (S/64,8 millones) en 2026. Las obras incluyen estudios de ingeniería, señalización y equipamiento de material rodante.
Por su parte, Ferrovías Central Andina S. A., operadora del Ferrocarril del Centro, planea invertir USD 1,5 millones (S/5,2 millones) en la mejora de vías, talleres y estaciones.
El proyecto más relevante a corto plazo es el Servicio de Pasajeros Alfonso Ugarte-Ricardo Palma, que funcionará con frecuencias de tren en horarios de mañana y tarde e incluirá nueve paraderos y sistemas de pago electrónicos.
En el mediano plazo, se proyecta la construcción de un acceso ferroviario al Terminal Multipropósito Muelle Norte del Callao y antepuertos para el manejo logístico de carga, integrando la red ferroviaria nacional con el principal puerto del país, indicó el Ositrán.
Ositrán: mejoras en el Ferrocarril del Sur y Sur Oriente
Finalmente, el Ferrocarril Transandino S. A., concesionaria del Ferrocarril del Sur y del Sur Oriente, movilizó 3,1 millones de pasajeros y 2,9 millones de toneladas de carga en 2025.
Para 2026, la concesionaria invertirá USD 24.400 (S/85.415) en la renovación de rieles y durmientes, balasto y sistemas de comunicación, con el objetivo de mantener y mejorar la seguridad y eficiencia en ambos tramos entre Mollendo, Arequipa, Cusco e Hidroeléctrica de esta última.
Así, las inversiones previstas para 2026 evidencian el compromiso con la modernización del sistema ferroviario y del metro en Perú, priorizando la conectividad, la reducción de los tiempos de viaje y la mejora de la experiencia para millones de usuarios y sectores productivos.
MTC ultima detalles del nuevo Reglamento Nacional de Ferrocarriles
De otro lado, el MTC informó que se encuentra en la etapa final para la aprobación y publicación del nuevo Reglamento Nacional de Ferrocarriles, previsto para antes de finalizar el primer semestre.
Esta normativa -materializada como proyecto en la Resolución Ministerial N.° 609-2025-MTC/01- unificará y actualizará los reglamentos vigentes, estableciendo estándares modernos para el desarrollo de sistemas ferroviarios seguros, eficientes y competitivos, tanto para pasajeros como para carga.
Incluirá principios de seguridad, sostenibilidad, eficiencia y calidad, además de criterios de interoperabilidad y la implementación de sistemas tecnológicos de control centralizado para monitorear en tiempo real la ubicación y velocidad de los trenes, reduciendo riesgos y mejorando la operación.
El reglamento también contempla planes de conservación de la infraestructura, planes de contingencia, medidas para elevar la calidad del servicio y un régimen de infracciones y sanciones orientado a garantizar el cumplimiento.
El objetivo del MTC es consolidar un marco regulatorio moderno y predecible que incentive la inversión, promueva la integración territorial y el desarrollo sostenible.
En paralelo, el sector avanza en la actualización de otras normativas como el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050, en coordinación con el BID y la cooperación técnica internacional.
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