Adiós microbuses en CDMX: inició chatarrización de más de 300 unidades obsoletas para renovar el transporte

El Gobierno de la Ciudad de México presentó el inicio formal de su programa de chatarrización de microbuses y renovación del transporte público CDMX, con una inversión inicial de 535 millones de pesos prevista para 2026. La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, indicó en conferencia de prensa que la meta es retirar todas las unidades obsoletas para 2030 y sustituirlas por vehículos nuevos y preferentemente eléctricos, con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y modernizar la movilidad en la capital.

Durante el anuncio, realizado en el Deportivo Oceanía, alcaldía Venustiano Carranza, Brugada Molina señaló que esperan reemplazar entre 500 y 600 microbuses cada año como parte del programa. Para 2025 se logró retirar 535 unidades, mientras que, al arranque de 2026, ya se contabilizan 220 microbuses en proceso de chatarrización y 119 retirados por decisión voluntaria, sumando así 339 vehículos fuera de circulación, según datos oficiales.

La iniciativa contempla aranceles de apoyo económico para los concesionarios. Cada unidad retirada obtiene un promedio de 450 mil pesos en concepto de chatarrización y acceso a transporte renovado. Para quienes eligen la electromovilidad y adquieren vehículos eléctricos, el apoyo se incrementa hasta 900 mil pesos por unidad, cifra que puede alcanzar un millón 800 mil pesos con financiamiento adicional de fondos internacionales, de acuerdo con lo detallado en el evento y la información del Gobierno de la Ciudad de México.

Inicia chatarrización de microbuses en CDMX con apoyo a choferes

El programa también reconoce el papel social de los transportistas, para quienes sus unidades son fuente de sustento, y subraya que el cambio representa una transformación profunda en el sector. La jefa de Gobierno insistió en que adquirir nuevas unidades implica mejores condiciones laborales y un mejor servicio para la ciudadanía. “Adoptar vehículos modernos significa ofrecer mejores condiciones de trabajo y servicio”, sostuvo Brugada Molina.

El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, reportó que más de 220 microbuses han sido retirados en corredores emblemáticos.

• En la Ruta 1, por ejemplo, se chatarrizaron 32 unidades que cubrían trayectos como Eduardo Molina-Hospital General, Manchuria-Metro Hidalgo y Oceanía-Metro Revolución.
• En la Ruta 22, se contempla sustituir 87 vehículos en rutas como Bordo de Xochiaca-Valerio Trujano y Metro Zaragoza-Valerio Trujano, entre otras.
• La estrategia incluye la entrada en operación de 18 trolebuses sencillos y 26 trolebuses articulados eléctricos, además de la adquisición de 126 autobuses y 16 vagonetas para Xochimilco, con la finalidad de reducir la saturación y mejorar la calidad del servicio en la capital.
• Las autoridades coincidieron en que estos esfuerzos buscan elevar el estándar de seguridad y calidad para los usuarios y avanzar hacia un sistema más sostenible.

En materia de inclusión, el programa asigna recursos a la capacitación específica de mujeres concesionarias, con 97 participantes beneficiadas en la primera etapa, e impulsa la profesionalización mediante una escuela de conductores, según explicó García Nieto. Esto permite promover la participación femenina y reforzar la dimensión social del sector.

La alcaldesa de Venustiano Carranza, Evelyn Parra Álvarez, subrayó que la modernización del transporte renovará la imagen urbana en la ciudad, favorecerá a los concesionarios y aportará beneficios directos a las familias usuarias. Esta transformación también tiene como meta destacar la proyección internacional de la capital de cara a eventos globales como el mundial.

Autoridades y responsables del proyecto afirman que la modernización es clave para garantizar el derecho a la movilidad con mayor calidad, seguridad y respeto al medio ambiente. Con estos avances, la ciudad se posiciona en electromovilidad y servicios públicos sustentables en América Latina.