Línea de pasajeros apuesta por nuevas rutas tras la llegada de Tren Interurbano ‘El Insurgente’ a Toluca

La entrada en operación completa del Tren Interurbano México–Toluca ha comenzado a modificar de manera profunda el mapa de la movilidad en el Valle de Toluca.

Para las empresas de autotransporte que durante décadas dominaron el traslado de pasajeros hacia la capital del país, el nuevo escenario representa un desafío inédito.

La línea Caminante, una de las principales concesionarias de la región, reconoce que el impacto económico ya es visible y obligará a replantear su modelo de negocio.

Emiliano Reyes Estrada, representante legal de la empresa, explicó que los efectos se hicieron evidentes desde que el tren extendió su servicio a la estación Santa Fe.

Por ello, la compañía registró una caída de entre 40 y 50 por ciento en sus ingresos, derivada de la migración de usuarios hacia el nuevo sistema ferroviario, que ofrece tiempos de traslado más cortos y tarifas competitivas.

Con la apertura total del proyecto, la expectativa es que el golpe se estabilice en un rango de 25 a 30 por ciento de pérdidas.

Analizan abrir nuevas rutas

A diferencia de lo ocurrido en otros momentos de crisis, la estrategia de los transportistas no pasará por encarecer el pasaje, ya que esto alejaría a más usuarios y aceleraría la pérdida de competitividad. En cambio, la empresa analiza alternativas para mantenerse vigente en el mercado.

Entre las acciones contempladas se encuentra la exploración de nuevos nichos de demanda en municipios con crecimiento habitacional y poca cobertura de transporte masivo. Calimaya, Xonacatlán y la zona norte de Toluca aparecen como puntos prioritarios para el diseño de rutas alimentadoras que conecten con la estación-terminal Observatorio de forma directa, sin hacer trasbordes, ya que eso ocasiona perdida de tiempo a los usuarios y aumento en los costos finales.

Por ello, habrá un tiempo de tres meses como plazo para valorar la puesta en marcha de dichas rutas y ver dónde hay necesidad real de movilidad que les permita integrarse a la nueva dinámica de movilidad.

Pese a la disminución en la afluencia de pasajeros de los corredores tradicionales, la empresa descartó recortes de personal. De acuerdo con Reyes Estrada, Caminante se encuentra en una fase de planeación logística que permitirá reubicar a operadores y trabajadores administrativos en los nuevos servicios que se proyectan.

“No contemplamos despidos. Nuestro objetivo es mantener la plantilla y aprovechar la experiencia del personal para las rutas que se abrirán en los próximos meses”, indicó.

Nueva ruta del Tren Interurbano Toluca AIT

El representante legal confirmó además que los servicios actuales con destino al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y al Ángel de la Independencia continuarán sin cambios en horarios ni frecuencias. Estos trayectos —dijo— han mostrado estabilidad y siguen siendo una alternativa para usuarios con necesidades específicas.

En paralelo, a través de sus redes sociales la empresa anunció una nueva conexión desde la estación del Tren Interurbano en Toluca hacia el Aeropuerto Internacional de Toluca. Aunque todavía no se han dado detalles sobre la fecha de arranque ni el costo del boleto, el proyecto busca captar a viajeros de negocios y turismo que requieran un traslado directo entre ambas terminales.

Especialistas en movilidad consideran que la llegada del tren obligará a todo el sector a transformarse. Las líneas de autobuses, advierten, deberán transitar de un esquema de competencia a uno de complementariedad, con servicios de primera y última milla, unidades más pequeñas y esquemas tarifarios integrados.

Para Caminante, el reto es mayúsculo, pero también representa la oportunidad de modernizarse, aunque hay rutas como la del Metro Toreo-Toluca que sigue siendo opción para los usuarios que vienen de los municipios de Tlalnepantla, Naucalpan, Cuautitlán Izcalli, Tlalnepantla, Tultitlán, entre otros y que llegar a Observatorio es perder tiempo y dar más vuelta.

Mientras el Tren Interurbano comienza a consolidarse como eje del transporte metropolitano, las empresas tradicionales se preparan para una nueva etapa en la que la innovación y la diversificación serán claves para sobrevivir.