El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) compartió una postura ante las recientes fallas de la Línea A del Metro CDMX. Por medio de un comunicado denunciaron que la línea que va de La Paz a Pantitlán tiene que ser remodelada urgentemente.
Desde que inició el 2025, la Línea A ha suspendido su servicio en seis ocasiones, esto debido a fallas en el sistema de catenarias o por problemas de filtración de agua en las vías.
Por ello, el Sindicato del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) denunció que la ruta debe tener una intervención y rehabilitación para evitar futuras fallas, además, puntualizaron que autoridades de la Ciudad de México no han atendido sus peticiones sobre las condiciones en las que opera la línea morada.
“Es urgente el reforzamiento del cajón estructural, la rehabilitación de la infraestructura y la corrección de las vías de la obra civil, puntos que los técnicos del Metro tienen detectados desde hacer ya mucho tiempo y que, desafortunadamente, no se han atendido”, informó la organización liderada por Fernando Espino Arévalo.
Hundimientos afectan a la Línea A del Metro CDMX
Según con lo que compartió el SNTSTC, los hundimientos diferenciales en el tramo de La Paz - Los Reyes son los principales factores que han provocado las fallas en el servicio de la línea, enfatizaron que los movimientos diferenciales del terreno también han afectado directamente a la línea morada.
Argumentaron que en esta interestación es donde se presentan los principales problemas del servicio de la Línea A del Metro CDMX. Por ello, exigieron que se atienda lo más pronto posible, ya que la deformación de las vías y el cableado son los responsables de la suspensión del servicio.
“Es ahí donde constantemente se provoca afectación al cajón estructural que sirve de confinamiento a la línea, manifestando una sobretensión mecánica cortante en los cables de la catenaria y, por consecuencia, la pérdida de la vertical de los postes involucrados, lo que provoca el colapso y el corte del cableado del sistema de catenaria”, precisaron.
Por último, agregaron que trabajadores del sindicato tienen conocimientos amplios de las condiciones de las vías de la Línea A, así que explicaron que “En el Metro contamos con técnicos altamente capacitados y especializados en ‘técnica Metro’”.
El gobierno de la CDMX ha reconocido la necesidad de mejorar las condiciones de la Línea A, que en lo que va de 2025 ha enfrentado cuatro suspensiones por lluvias y una por fallas en catenarias, sumando cinco interrupciones en total. Con la del 4 de agosto, ya van seis interrupciones.
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