Así era la ruta original de la Línea B del Metro de la CDMX que conectaría el Hipódromo de las Américas con el Edomex

El Metro de la Ciudad de México que se conoce actualmente ha sufrido modificaciones en sus redes de como estaba contemplado en sus orígenes; es el caso de la Línea B que en un principio estuvo planeada para conectar con el Estado de México.

La estación que conectaría con la entidad mexiquense sería el Hipódromo de las Américas y correría desde Buenavista, donde actualmente se encuentra la estación terminal, según información de medios de comunicación.

Los cambios se realizaron contra el Plan Maestro del Metro e incluso se señala que dentro de sus estaciones se contemplaban: Santa María la Ribera, Colegio Militar, Marina Nacional, San Joaquín, Legaria y Defensa Nacional.

Por lo que en total tendría 27 estaciones y beneficiaría a los habitantes del municipio de Ecatepec, así como de las alcaldías Gustavo A. Madero, Venustiano Carranza, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo.

Contrario a lo pensado en la actualidad la Línea solo cuenta con 21 estaciones y corre desde Ciudad Azteca hasta Buenavista, un total de 23 kilómetros con 722 metros.

Fue el 15 de diciembre de 1999 cuando se inauguró el primer tramo de dicha línea. En ese entonces solo contaba con 13 estaciones y recorría las estaciones de: Buenavista, Guerrero, Garibaldi/Lagunilla, Lagunilla, Tepito, Morelos, San Lázaro, Ricardo Flores Magón, Romero Rubio, Oceanía, Deportivo Oceanía, Bosque de Aragón y Villa de Aragón.

Lo anterior de acuerdo con información difundida en la página web del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

Casi un año después, es decir el 30 de noviembre de 2000, fue inaugurado el segundo tramo que completo las 21 estaciones que se conocen actualmente. Estas fueron: Nezahualcóyotl, Impulsora, Río de los Remedios, Múzquiz, Ecatepec, Olímpica, Plaza Aragón y Ciudad Azteca.

Una vez que entraron en funcionamiento ambos tramos, la línea contó con una longitud de 23 kilómetros con 722 metros, de los cuales solo 20 kilómetros con 278 metros están en servicio, ya que el resto es para maniobras.

A esto se suman cinco estaciones de correspondencia, 14 de paso y dos terminales.

Estaciones de la Línea B

En la actualidad la línea B está conformada por las estaciones:

Buenavista

Guerrero Garibaldi/Lagunilla

Lagunilla

Tepito

Morelos

San Lázaro

Ricardo Flores Magón

Romero Rubio

Oceanía

Deportivo

Oceanía

Bosque de Aragón

Villa de Aragón

Nezahualcóyotl

Impulsora

Río de los Remedios

Múzquiz

Ecatepec

Olímpica

Plaza Aragón

Ciudad Azteca

Hace 56 años inicia construcción del Metro

El Metro tiene su origen en junio de 1967 cuando se realizó la ceremonia del arranque formal de los trabajos y que fue encabezada por el entonces regente del Distrito Federal, Alfonso Corona del Rosal.

La historia comenzó con las obras de la Línea 1 que atravesaron por zonas potencialmente conflictivas, como el mercado de La Merced y La Candelaria de Los Patos, debido a la concentración comercial y poblacional.

Una vez resueltos los problemas en las obras, el primer tramo de la línea quedó concluido tras 27 meses, comprendiendo 16 estaciones. De estas Chapultepec, en la zona poniente, y Zaragoza, en el oriente, fungieron como terminales.

Para su creación se concentraron hasta 12 mil técnicos y obreros. Posteriormente, propició la instalación de nuevos comercios o el repunte de otros, debido a su ubicación inmediata a las estaciones.

Remodelaciones de la primer línea del Metro

Dentro de las renovaciones a las que se ha sometido el transporte colectivo, se encuentra la rehabilitación de la Línea 1 para la que se cerró hace más de un año.

Fue en julio de 2022 cuando cerró por primera vez y transcurrieron 15 meses para que reabriera el primer tramo que corre de Pantitlán a Isabel La Católica.

Para en noviembre de 2023 se cerró el segundo tramo que va de Balderas a Observatorio, donde se inició la demolición de la terminal, ya que se busca que conecte con la Terminal de Autobuses y con el Tren Interurbano México-Toluca.