¿Cuándo cerrarán las 3 estaciones de la L9? Esto dijo Guillermo Calderón

“Existen hundimientos muy altos, son de 80 centímetros”, así se expresó el director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Guillermo Calderón para informar a partir de qué mes se prevé el inició de los trabajos de renivelación de la Línea 9 (café).

Se trata de las obras de renivelación y mantenimiento de un tramo, debido al hundimiento de hasta 80 centímetros en la línea café, que corre de Pantitlán a Tacubaya a raíz de la detección de algunos desplazamientos debajo de la tierra.

¿Cuándo cerrarán las 3 estaciones de la L9?

Sin dar fecha exacta y al comparecer ante diputados del Congreso de la Ciudad de México, éste anunció que el cierre de la L9 se realizará a partir del mes de diciembre.

De esa manera, se confirmó que las 3 estaciones que dejarán de operar son: Pantitlán, Puebla y Ciudad Deportiva, sitios donde iniciarán las labores de reparación en ese tramo, para brindar mayor seguridad a los usuarios.

“Esta intervención en este tramo será a partir de diciembre”, dijo.

Guillermo Calderón reveló también que las obras de reparación durará al menos 5 meses y tendrá una inversión de hasta 220 millones de pesos.

Explicó que la Secretaría de Obras hará el reemplazo de trabes y construirá un sistema de tal forma que nos permitirá completar ese desnivel de 80 centímetros que hoy obliga a una reducción obligada de velocidad.

Hace unos días el Jefe de Gobierno, Martí Batres Guadarrama, adelantó que el plan de renivelación de la L9 podría iniciar una vez que se diera el cierre el segundo tramo de la L1.

En ese sentido, el jefe capitalino expresó que dichos trabajos de modernización de la L1, que se llevan a cabo en el tramo de Balderas a Observatorio iniciarían el 9 de noviembre, y justo en ese mismo tiempo se podría cerrar la L9; sin embargo, no fue así.

Respecto a la afectación de la línea café, hay que recordar que en septiembre del presente año se informó que durante los trabajos de reparación, se contemplará un servicio complementario de transporte en el que se involucrarán unidades de RTP, Metrobús y Trolebús.

Trabajos de renivelación en L9

De acuerdo con geólogos de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), se detectaron algunos desplazamientos debajo de la tierra, lo que provocó un hundimiento en la línea y de acuerdo con algunos expertos se debe a la extracción de agua del subsuelo.

Las labores en ese tramo buscarán corregir el perfil y trazo de la vía, el cual se ha visto afectado por el hundimiento de la columna que sostiene el cajón, para que los trenes puedan avanzar sin problema. Por ese motivo, se tomó la decisión de colocar 24 ménsulas de acero apoyadas en puntales que tienen la capacidad de soportar la estructura.