Las solicitudes de ayuda del Auto+ cubren ya el 86 % del presupuesto a falta de dos meses

Madrid, 6 nov (EFE).- Las solicitudes para el programa Auto+, dotado con 400 millones de euros en ayudas directas a particulares, autonómos y empresas para la compra de vehículos eléctricos y electrificados, ya han cubierto un 86 % del presupuesto total para las dos líneas, según datos del Ministerio de Industria actualizados hasta este miércoles y consultados por EFE.

El presupuesto solicitado en la línea 1 de particulares -a la que se destinaron 350 millones de euros- ronda los 306 millones (un 87,3 % del total), mientras que en la línea 2 de empresas y personas físicas con actividad económica -que partió con 50 millones-, las peticiones ascienden a 38,6 millones (un 76 %).

Aunque la primera de las ventanillas abrió en verano, el programa, aprobado el pasado 21 de julio por el Gobierno, se aplica con carácter retroactivo a las compras de este tipo de vehículos realizadas desde el 1 de enero de 2026, después de que decayera el anterior plan de apoyo a la electromovilidad, el Moves III.

De acuerdo con los indicadores de Industria, la línea 1 para particulares ha recibido 96.558 solicitudes desde el 4 de agosto, cuando se publicó y abrió la convocatoria. De ellas, 39.701 se registraron ese mismo mes; 28.266, en septiembre; 26.511, en octubre; y 2.080 en los primeros días de noviembre.

Si se dividen entre el presupuesto, la media de consumo por expediente es de unos 3.165 euros, de modo que, de seguir como hasta ahora, podrían recibirse unas 14.000 solicitudes más.

Por nivel de electrificación, el 62,7 % corresponde a modelos eléctricos puros. Mientras que por categoría de vehículo, el 97 % de las peticiones son para turismos; casi un 2 %, para motocicletas L3e, L4e y L5e; y el resto, para cuadriciclos ligeros, furgonetas o camiones ligeros y cuadriciclos pesados, en ese orden.

En cuanto al peso relativo de solicitudes por comunidades autónomas, la Comunidad de Madrid se encuentra al frente (23,4 %); seguida de Cataluña (16,7 %); Andalucía (12,5 %), y Comunidad Valenciana (11,8 %).

Por su parte, la línea 2 para autónomos y empresas, abierta desde el 1 de octubre, contabiliza 8.979 solicitudes recibidas. De ellas, 8.629 se plantearon ese mes, y 350 en el arranque de noviembre.

En este caso, la media de consumo por expediente es de 4.297 euros. De continuar así podrían recibirse en torno a 2.700 solicitudes más.

También aquí las peticiones para vehículos eléctricos puros dominan, con cerca del 66,6 %. En cuanto a la categoría de vehículo, un 81,7 % del total son turismos; un 16,5 %, furgonetas o camiones ligeros; un 1,3 %, motocicletas L3e, L4e y L5e; y el resto, cuadriciclos ligeros y pesados.

Por comunidades autónomas, la Comunidad de Madrid repite con el mayor volumen de solicitudes (18,8 %). A continuación se sitúan Cataluña (17 %); Andalucía (13,8 %) y Comunidad Valenciana (13,1 %).

En un evento celebrado recientemente, el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, valoraba positivamente la marcha de este plan, y destacaba el cambio respecto al patrón de consumo que estaban reflejando las solicitudes recibidas hasta ese momento.

Y es que si hasta ahora la tónica del mercado pasaba por dos tercios de híbridos enchufables y un tercio de eléctricos puros, las peticiones de ayuda estaban siendo justamente a la inversa.

Desde el sector presagian un diciembre sin fondos visto el éxito de la convocatoria y piden que se garantice la continuidad del programa.

Este mismo lunes, con motivo de la publicación de los datos de matriculaciones en octubre, las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam reclamaban visibilidad sobre las ayudas al vehículo electrificado en 2027, a fin de mantener el efecto positivo que el Auto+ ha tenido sobre este mercado. EFE