El Gobierno reducirá las frecuencias en la línea Madrid-Sevilla y reforzará la seguridad

Madrid, 3 nov (EFE).- El Gobierno ha puesto en marcha un plan para mejorar la seguridad en la alta velocidad ferroviaria, tras el accidente de Urda (Toledo), que pasa por reducir temporalmente las frecuencias Madrid-Sevilla sin recortar plazas, una doble validación en centros de control para reforzarla e incrementar las plantillas, además de introducir mejoras tecnológicas.

Por otra parte, el ejecutivo ha aprobado una línea de ayudas de 30 millones de euros para indemnizar a las víctimas del accidente de Urda y a sus familiares, según ha anunciado este martes en rueda de prensa el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, tras el consejo de ministros.

Antes de comparecer en la Comisión Permanente de las Cortes este nartes, Puente ha anunciado que se ha solicitado autorización judicial para reiniciar la reconstrucción de las vías en el lugar donde se produjo la colisión entre el Alvia y el Iryo, en la que fallecieron 69 personas, y ha calculado unos diez días de plazo para reanudar el tráfico ferroviario desde que se obtenga dicho permiso.

Aunque los daños, afectaron a algo más de 40 metros de tramo, se actuará en un entorno de unos 400 metros por prudencia, ha afirmado el ministro.

Entre otras medias, se prevé reducir el número de frecuencias de la línea Madrid-Sevilla -aunque manteniendo el número de plazas- hasta completar el despliegue del sistema ERTMS y una revisión extraordinaria de los sistemas de seguridad por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.

Además, se desarrollará un software con alertas automáticas; se mejorará la presentación visual de la información para facilitar la identificación de la posición de los trenes y del estado de las vías; y se usará la inteligencia artificial y los gemelos digitales para supervisar el funcionamiento del sistema y anticiparse a escenarios

Además,  se elaborará un estudio técnico con expertos independientes para valorar nuevas medidas de seguridad pasiva en los coches, entre ellas el rediseño de los espacios de equipaje, y se descarta el cinturón de seguridad al considerar que suponen un riesgo a la hora de evacuar los trenes.

Además, se ha fijado un régimen de ayudas directas de 72.121,46 euros por fallecido; y desde 2.400 a 84.141 euros por lesiones; a los que se suman igual cuantía como anticipo por responsabilidad civil.

Las bajas laborales derivadas del accidente tendrán, excepcionalmente, la consideración de accidente de trabajo a efectos económicos. Esa consideración se aplicará también a determinadas prestaciones y pensiones cuando resulte más favorable. La protección se reconocerá de oficio y con efectos retroactivos.

Por otro lado, se ha referido a la línea de lata velocidad Madrid-Barcelona, en cuya infraestructura se prevé que comiencen en 2027 obras de renovación, y, aunque ha aclarado que aún no hay una decisión tomada, ha afirmado que están más por la labor de compatibilizar su uso que el de cortarla al tráfico.

No dimitirá, ni será destituido

Óscar Puente no dimitirá, seguirá de candidato a las elecciones generales encabezando la lista por Valladolid y tampoco será destituido por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, según han informado este martes fuentes del Gobierno.

Tampoco "está sobre la mesa" la dimisión del presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, según las fuentes.

Puente ha asegurado, en su comparecencia, que entiende perfectamente algunas peticiones de dimisión tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo) porque llegan de personas que van "de buena fe", pero ha rechazado de plano que pueda pedirlo el PP o su líder, Alberto Núñez Feijóo. EFE