Zaragoza, 22 oct (EFE).- Las estrategias de movilidad y de seguridad vial deben incluir la motocicleta de forma específica y es necesario actuar de forma integral, combinando políticas públicas, formación, tecnología de vehículos y equipamiento, así como infraestructura de cara a logar una movilidad segura.
Así consta en las conclusiones de la II edición de la Conferencia Internacional de Seguridad Vial de Motocicleta celebrada en Zaragoza.
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Promovido por la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor) y organizada por el Mobility City de la Fundación Ibercaja, los expertos han confirmado además la necesidad de reforzar la colaboración entre instituciones, administraciones, organismos internacionales, industria y usuarios, así como de obtener mejores datos y convertir el conocimiento en medidas eficaces.
El foro, el mayor a nivel global sobre movilidad segura en moto, ha reunido a 47 ponentes de 40 entidades de todo el mundo, entre ellos Naciones Unidas, la Organización Mundial de la Salud (OMS), el Banco Mundial, la Comisión Europea y los observatorios regionales de seguridad vial de Europa, Iberoamérica, África, Asia-Pacífico y los Balcanes Occidentales, además de universidades, asociaciones de usuarios y fabricantes.
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Las conclusiones han sido presentadas por Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, y Alba Martínez, responsable de Seguridad Vial y Movilidad de Anesdor, quienes han subrayado además la plena vigencia del enfoque del sistema seguro.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha recordado que en España fallecen cada año cerca de 500 motoristas y que a nivel mundial su mortalidad ha aumentado un 30 % en la última década.
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Ha incidido en que "solo desde la colaboración entre administraciones, fabricantes y usuarios" se podrá avanzar hacia el objetivo común de reducir la siniestralidad entre los morotistas, algo en lo que España quiere ser "un referente internacional".
El director general de Fundación Ibercaja, José Luis Rodrigo, ha agregado que se habla de tecnología, de normativa o de infraestructuras, pero en último término se trata "de personas".
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Por su parte, el secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha subrayado la moto es parte de la solución a los retos de movilidad, y que hacerla más segura es una responsabilidad "compartida" por administraciones, organismos internacionales, investigadores, industria y motoristas. EFE
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