Gobierno Vasco y central se reúnen este lunes para abordar las reclamaciones de Euskadi en la cogestión de aeropuertos

La consejera de Gobernanza, Administración Digital y Autogobierno del Gobierno Vasco, María Ubarretxena, ha declarado que las propuestas remitidas recientemente por el Ministerio central respecto a la cogestión de los aeropuertos vascos "no serán aceptadas". Ubarretxena sostiene que cualquier acuerdo marco que no incluya un verdadero "poder de decisión" para Euskadi en la gestión aeroportuaria se percibe como un "documento florero" y ha insistido en que su administración prefiere la ausencia de pacto antes que aceptar un acuerdo sin influencia real. La reunión de la Subcomisión Aeroportuaria entre representantes vascos y del Gobierno central está programada para este lunes en Madrid y buscará avanzar sobre las reclamaciones de Euskadi en materia aeroportuaria, según reportó Europa Press.

Según publicó Europa Press, el reciente rechazo del Gobierno Vasco se produce tras recibir la evaluación del Ministerio a las demandas presentadas previamente. Ubarretxena ha reiterado la postura de su gabinete en declaraciones a EiTB recogidas por el mismo medio. Indicó también que, pese a sus reservas, se presentará al encuentro con “las manos abiertas, con los oídos abiertos y con total voluntad de acuerdo”, aunque reiteró que la exigencia principal es que se respeten las propuestas originales que Euskadi lleva tiempo defendiendo acerca de la cogestión de los aeropuertos.

La petición central del Gobierno Vasco, detalla Europa Press, reside en que la administración vasca participe y tenga capacidad decisoria sobre cuestiones clave en la gestión de los aeropuertos ubicados en su territorio, concretamente Loiu (Bilbao), Foronda (Vitoria) y Hondarribia (San Sebastián). Hace un mes, Ubarretxena señaló que las conversaciones en torno a esta materia “iban bien encaminadas”. Sin embargo, tras la última respuesta del Gobierno central, la posición ha pasado al desacuerdo si no se garantiza la capacidad efectiva de influir en las decisiones.

El medio Europa Press detalló que una de las demandas principales expuestas en la última reunión de la subcomisión, el pasado 16 de febrero, fue que Euskadi tenga voz en la elaboración de tasas y bonificaciones aeroportuarias, así como participación en la definición de un documento estratégico marco para los aeropuertos vascos. Además, el Gobierno Vasco plantea formar parte del proceso de diseño del documento de Aena que determina las inversiones para las infraestructuras aeroportuarias españolas, ya que ello sería determinante para establecer la asignación de recursos que recibirían las infraestructuras del territorio.

Estos planteamientos, según señaló la titular vasca en la citada reunión y recogió Europa Press, incluyen aspectos fundamentales para la mejora de la competitividad y la conectividad de los aeropuertos de Euskadi. Además, el Gobierno Vasco subraya que el nivel de gestión que exige forma parte de lo que estipula el Estatuto de Gernika en relación a las competencias y responsabilidades del territorio sobre dichas infraestructuras.

Por parte del Gobierno central, la delegada en el País Vasco, Marisol Garmendia, manifestó este domingo su convencimiento de que ambas administraciones alcanzarán un acuerdo para establecer un órgano bilateral en el que el Gobierno Vasco pueda plantear sus opiniones, propuestas y prioridades respecto a la gestión aeroportuaria. Europa Press recogió estas declaraciones, donde Garmendia precisó que se avanza hacia un pacto que, según sus palabras, “no satisfará ni a una parte ni a otra al 100%”, pero cuya evolución considera positiva.

El meollo del debate reside, según han subrayado los representantes vascos, en la capacidad de toma de decisiones e influencia efectiva, frente a la posibilidad de integrarse en estructuras consultivas limitadas a emitir opiniones sin poder de veto o voto decisivo, como expone Ubarretxena. Europa Press explicó que en Euskadi consideran imprescindible incorporar una verdadera cotitularidad en la administración de los aeropuertos, en línea con las previsiones de autogobierno y el marco estatutario.

Adicionalmente, la cuestión de las inversiones en infraestructuras y la definición de prioridades regionales se presenta como otro de los núcleos duros de la discusión. El Gobierno Vasco reclama poder intervenir en la determinación de las cifras y criterios incluidos en los planes de Aena, lo que incidiría directamente en el desarrollo futuro y en la modernización de los servicios aeroportuarios del territorio. Según la visión expuesta por Ubarretxena y recogida por Europa Press, la exclusión del ejecutivo vasco de estos procesos limitaría la competitividad y la capacidad de planificación de Euskadi.

Mientras tanto, el Gobierno central busca una salida negociada mediante la constitución del órgano bilateral y se muestra optimista respecto al avance de las conversaciones, aun reconociendo que las posiciones iniciales presentan diferencias notables. Ambas partes han confirmado su disposición a mantener el diálogo, si bien la administración vasca mantiene su exigencia de alcanzar acuerdos con contenido competencial real.

En el contexto de estas negociaciones, las posturas resaltadas muestran una divergencia sustancial entre las prioridades del Gobierno Vasco, enfocado en obtener competencias efectivas y participación directa, y las propuestas presentadas por el Ministerio central, que, según informaron fuentes vascas a Europa Press, no cumplen las expectativas de autogobierno defendidas por Euskadi. Esta situación mantiene el proceso abierto con la reunión clave en Madrid, donde las posiciones, expuestas y ampliamente debatidas, deberán acercarse para definir el modelo de cogestión aeroportuaria en el País Vasco.