El PP exige la dimisión de Puente y le acusa de "ignorar" los avisos sobre el estado de la red ferroviaria

Durante su comparecencia en el Senado, el senador Antonio Silván demandó información específica acerca del destino de los fondos invertidos en el tramo ferroviario Madrid-Andalucía y solicitó garantías sobre la correcta utilización de los 750 millones de euros asignados a la mejora de la infraestructura. Este reclamo se produjo en el contexto de la gestión del accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, Córdoba, que dejó un saldo de 45 fallecidos y que, según Silván, pone de manifiesto graves deficiencias en la administración del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Según informó el medio, Silván centró sus críticas en la transparencia del ministro Óscar Puente y responsabilizó directamente al titular de la cartera por lo que consideró fallos en el mantenimiento y la gestión de la infraestructura, cuestionando también las explicaciones oficiales sobre las causas del descarrilamiento.

Tal como publicó el medio, la postura del Partido Popular se expresó en la exigencia de dimisión inmediata de Puente, a quien acusan de ignorar las alertas sobre el estado de la red ferroviaria. Durante el debate, Silván afirmó que Puente “ha ido cambiando de versión como quien cambia de chaqueta” respecto al origen del siniestro, sosteniendo que el ministro ha esgrimido diversas explicaciones sin reconocer lo que para el senador resulta “lo más probable”: la existencia de una “renovación parcial y el mantenimiento deficiente” de la vía. El senador enfatizó la necesidad de conocer de forma exhaustiva la cadena de responsabilidades y pidió que se esclareciera si la soldadura supuestamente defectuosa, señalada como posible responsable del accidente, cumplió con todos los estándares exigidos. “Es la soldadura más cara y frágil de la historia de España”, expresó Silván en el pleno.

De acuerdo con la información detallada por el medio, Silván reprochó a Puente por “ignorar, minimizar y desacreditar” las advertencias sobre las condiciones de la infraestructura ferroviaria, subrayando que esta actitud ha derivado en una pérdida de confianza en la gestión del actual ministro. Además, el senador remarcó que el titular de la cartera de Transportes ha alternado entre distintas explicaciones ante el incidente, una dinámica que, desde la perspectiva del PP, sólo habría agravado la falta de claridad y transparencia sobre lo ocurrido en Adamuz.

Durante el pleno senatorial, el representante del PP fue más allá en sus críticas, asegurando que, tras el accidente, Puente se encuentra “invalidado” para mantenerse en el cargo. Según lo consignó el medio, Silván planteó que hay sólo dos posibilidades sobre el proceder del ministro: que desconociera el verdadero estado de la vía ferroviaria y mintiera “por instinto político” —lo que, según el parlamentario, lo haría incompetente— o que hubiese conocido dicho estado y, ante ello, mintiera con el fin de proteger al Gobierno, lo que lo convertiría, a ojos del senador, en “indigno” del cargo. En ambos casos, sostuvo, Puente debería renunciar de inmediato.

El medio reportó que, además de los cuestionamientos sobre la ejecución y control presupuestario de los trabajos de modernización ferroviaria, el senador del PP exigió conocer con rigor la trazabilidad de la soldadura que se fracturó, insistiendo en que la investigación debe aportar todos los datos que permitan deslindar responsabilidades. Silván también destacó que, desde su punto de vista, el ministro no debería representar al Gobierno en los actos luctuosos y homenajes a las víctimas del accidente, considerándolo inhabilitado por su gestión y manejo de las explicaciones ante el Parlamento.

El debate incluyó referencias a otros incidentes ferroviarios, como el sucedido en Gelida, en la provincia de Barcelona, contexto en el que Silván demandó mayor transparencia y rendición de cuentas tanto del ministro Puente como del Ejecutivo en su conjunto. Según subrayó el medio, las demandas del PP buscan sentar un precedente de exigencia política en la administración de infraestructuras críticas y reforzar la necesidad de controles efectivos sobre el gasto público en grandes obras.

Mientras persisten las investigaciones sobre la causa exacta del siniestro en Adamuz, una de las prioridades señaladas por Silván ante el Senado fue la de comprobar si la totalidad de los fondos presupuestados para el tramo ferroviario del eje Madrid-Andalucía se aplicó según lo previsto a la mejora técnica y el mantenimiento de la vía. El senador pidió detalles sobre la “trazabilidad completa” de las operaciones, implicando que solo una auditoría rigurosa podrá arrojar luz sobre la gestión de los recursos en un sector considerado clave para la seguridad del transporte público.

Según documentó el medio, las intervenciones de Silván en el pleno se centraron tanto en el caso concreto de Adamuz, con su elevado número de víctimas mortales, como en la respuesta política dada tras el hecho. Las reclamaciones se enfocaron en la rendición de cuentas y la necesidad de asumir responsabilidades ante la gravedad del accidente. El PP, a través de su senador, advirtió que la falta de respuestas firmes y claras amenaza con socavar la confianza de la ciudadanía en las administraciones y en el propio sistema ferroviario, reiterando que la magnitud del siniestro de Córdoba exige una reacción proporcional en el ámbito político.