El comité de Seat confía en rebajar el impacto en empleos para Martorell por los aranceles

Barcelona, 14 feb (EFECOM).- El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero (UGT), confía en rebajar el impacto en términos de empleo y de producción que puedan tener sobre la planta de Martorell (Barcelona) los aranceles europeos impuestos al Cupra Tavascan, un vehículo eléctrico que se fabrica en China.

En declaraciones a EFE-TV, Carnero ha asegurado que prevé que el próximo 5 de marzo la UE "flexibilice un poco" las exigencias a la industria de la automoción respecto a los coches de combustión, y apelando a esa decisión ha justificado ese menor impacto potencial previsto tanto en empleo como en producción para la planta catalana.

Carnero ha recordado que el Cupra Tavascan está sometido, por ahora, a aranceles a la importación del 30,7 % -del cual un 10 % ya estaba previsto anteriormente y un 20,7 % se ha fijado de forma adicional-, lo que hace que se fabrique a pérdidas.

El dirigente sindical ha recordado que la producción de cada vehículo eléctrico permite fabricar dos o tres de combustión pagando multas por las emisiones generadas, pero ha advertido de que, sin la fabricación de este modelo eléctrico, la planta de Martorell debería recortar significativamente las unidades de coches de combustión que produce.

De ahí que el comité de empresa todavía espere que la UE dé buenas noticias y se niega a aceptar las cifras de potencial afectación en Martorell estimadas por Seat.

En las últimas semanas, el consejero delegado de Seat, Wayne Griffiths, ha cifrado en unos 1.500 empleos directos y en hasta 100.000 vehículos de combustión las consecuencias laborales y de producción provocadas por toda esta polémica con los aranceles.

Por su parte, el comité de Seat apela al "sentido común" y a esperar "al primer o el segundo trimestre" de 2025 para ver cómo se resuelve la polémica.

Carnero ha explicado que esta semana preguntó por estas cifras a la dirección de Seat y ha añadido: "La empresa no puede alegremente dar una cantidad sin cuantificar de qué volumen de producción (afectado) estamos hablando".

En esta línea, el sindicalista ha dicho que no le "cuadra mucho" que se hable de 100.000 unidades y de 1.500 empleos directos, y ha reiterado su confianza en que la UE será consciente de la situación especial del Cupra Tavascan, "diseñado en Barcelona, con capital alemán y producido con un convenio de colaboración, no por una empresa china como tal". EFECOM

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