“Creo que si eres coleccionista, nunca se trata del dinero, se trata del objeto, de la historia, de cómo y qué puedes hacer con él”, afirmó Mark Dew, el hombre detrás de una de las mayores colecciones privadas de coches clásicos del Reino Unido.
La frase resume a la perfección el espíritu que ha guiado a este residente de Herefordshire durante los últimos 40 años, desde que comenzó a reunir vehículos en su granja de Doward Farm, en Whitchurch, al suroeste de Inglaterra.
El próximo sábado, casi 200 automóviles antiguos y clásicos que integran su colección saldrán a subasta en un evento organizado por Tewkesbury Auction Centre, solo en formato presencial, según ha informado el diario BBC.
De la afición al museo que nunca fue
Mark Dew inició su afición con un objetivo claro: abrir un museo del motor. “Tengo un montón de coches clásicos, la idea era abrir algún día un museo del motor y así ha ido evolucionando”, explicó el coleccionista.
Sin embargo, el proyecto nunca llegó a materializarse. “Supongo que uno se rompió y compré otro, luego compré otro y comencé a coleccionarlos”, recordó.
Durante décadas, su granero y varios campos de la finca se llenaron con vehículos de diversas épocas, marcas y estados de conservación. La colección incluye desde utilitarios británicos hasta modelos de lujo, y algunos coches que se cree que tienen hasta 90 años de antigüedad.
Catálogo con Ford, Rolls-Royce, Porsche y Land Rover
El catálogo revisado, publicado por los organizadores, revela una muestra amplia de marcas: Ford, Porsche, Peugeot, Land Rover y hasta Rolls-Royce, entre otras. En total, casi 200 coches con historias propias.
Uno de los vehículos más singulares es un Jaguar 420g que ha estado tanto tiempo parado que un árbol ha crecido a través de su parachoques. Dew explicó que este ejemplar restaurado podría llegar hasta las 30.000 libras (más de 35.000 euros). “Es potencialmente una ganga, ya que hay muy pocos de ellos, y muy pocos manuales”, detalló.
A continuación, una selección de la organización por número de lote, marca y tipo:
- Lote 1T: Alfa Romeo Spider Roadster (1978), edición especial Niki Lauda.
- Lote 1TA: Ford Mustang (1986).
- Lote 2T: Studebaker Lark (1962).
- Lote 3T: Mercury Capri Roadster.
- Lote 4T al 7T: Cuatro Chevrolet Corvair (1961–1966): modelos Monza 500 Coupé y Convertible.
- Lote 8T: Austin Healey Sprite Roadster “Bug Eyed” (1960).
- Lote 9T: MG Midget Roadster (1978).
- Lote 10TA y 10TB: Kawasaki KZ900 (1976) y Suzuki GS1000 ES (1983), ambas motocicletas.
- Lotes 11T y 12T: Dos motos acuáticas Polaris SL750 (década de 1980), para restauración o piezas.
- Lote 13T–17T: Varios triciclos Honda ATC y Big Red (1980–1987).
- Lote 18T: Buick de 1908, uno de los más antiguos.
- Lote 19T: Chevrolet Special Deluxe Business Coupé (1940).
- Lote 22T: Chevrolet Special Deluxe Convertible (1940).
- Lote 30T: Ford Coupé (1947).
- Lote 40T: Dodge Charger (1973).
- Lote 41T: Dodge Charger (1968).
- Lote 42T: Ford Mustang Convertible (1966).
- Lote 47T al 50T: Chevrolet Corvette Stingray, Roadster y Coupé (1971–1976).
- Lote 56T: Volkswagen Tipo 2 T1 Microbus (1964).
- Lote 60T: Chevrolet K5 Blazer (1973).
- Lote 70TA: Plymouth GTX Drag Car “El Reciclador” (1969).
- Lote 71TA: Ford Cobra Jet Torino (1970).
- Lotes 71T al 83T: Amplia gama de Ford Mustang (1965–1992), incluidos modelos GT, Coupé y Convertible.
- Lote 84T al 110T: Colección extensa de Chevrolet Camaro (1967–1986), muchos en distintos estados de conservación.
- Lote 111TA: Jaguar XJS “Cannonball Run” (1978).
- Lote 114T: Oldsmobile 442 (1976).
- Lote 118T al 121T: Chevrolet Impala HT de 2 puertas (1963–1964).
- Lote 123TB: Plymouth Belvedere Coupé (1969).
- Lote 124T y 125T – Ford Thunderbird (1965–1966).
- Lote 128T: Chevrolet Malibu Coupé (1971).
- Lote 132T: Chevrolet El Camino (1969).
- Lote 135T–145T: Varios Pontiac Firebird y Trans Am (1967–1979), algunos para restaurar.
- Lote 150T–155T: Pontiac GTO (1968–1971), incluidos modelos Coupé.
- Lote 162T: Cadillac Serie 62 4 puertas HT (1960).
- Lote 165T: Cadillac Deville Convertible (1966).
- Lote 171T: Chrysler LeBaron Convertible (1984).
- Lote 175T: Toyota Club Cab Dually Pickup (1979).
- Lote 179T – Pontiac Bonneville Convertible (1967).
- Lote 181T–184T: Autocaravanas Chevrolet, GMC y ElDorado (1974–1983).
- Lote 186T: Chevrolet Suburban (1976).
- Lote 1987 GMC Sierra Classic Suburban: Modelo especial no numerado convencionalmente.
El estado de los vehículos varía: algunos están para circular y otros requieren de una restauración completa. “La idea del museo no cuajó, pero cada vehículo encontrará ahora un nuevo hogar”, concluyó Dew.
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