En 2020, un agente de la Guardia Civil de Tráfico sufrió un accidente grave mientras patrullaba por la autovía A-6 a bordo de su motocicleta oficial, una BMW R 1.200 RT.
El siniestro se produjo cuando la rueda delantera del vehículo resbaló sobre una flecha pintada en el asfalto que, al estar mojada y no contar con pintura antideslizante, provocó la fuerte caída del agente. El accidente dejó al Guardia Civil con lesiones de extrema gravedad que pusieron fin a su carrera profesional.
Según recoge la sentencia, difundida por el creador de contenido y ex guardia civil de Tráfico, Desterrado Oficial, el material utilizado para pintar la marca vial no ofrecía la adherencia exigida por la normativa en condiciones de humedad.
El tribunal rechaza los argumentos del Ministerio
Durante el proceso judicial, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible alegó que “no es posible evitar que las marcas viales estén así”, en referencia al riesgo de deslizamiento en caso de lluvia.
Sin embargo, el tribunal desestimó esta defensa, subrayando que la legislación vigente (española y europea) obliga al uso de materiales seguros en la señalización horizontal.
“La administración tenía la obligación de garantizar que las marcas viales cumplieran con los requisitos técnicos y de seguridad establecidos”, indica el fallo.
La resolución judicial insiste en que las señales viales, lejos de ser un mero trámite estético o formal, deben cumplir con los criterios estrictos de adherencia, especialmente en carreteras de alta velocidad.
Una trampa invisible para motoristas
El caso pone en evidencia uno de los peligros más evidentes que corren los motoristas: las marcas viales pintadas con materiales deslizantes, especialmente en días de lluvia.
Así, asociaciones de moteros llevan años denunciando este tipo de riesgos, que suelen quedar impunes en la mayoría de los casos. “La pintura deslizante en mojado es un peligro real y evitable”, insistió el creador de contenido en redes sociales.
Sentencia y consecuencias legales
En conclusión, el Ministerio de Transportes ha sido condenado a indemnizar al Guardia Civil con 104.517 euros.
Además, el fallo judicial ha abierto una vía legal para que otros motoristas pueden reclamar en caso de accidentes similares, siempre y cuando se demuestre un incumplimiento normativo por parte de las autoridades encargadas del mantenimiento vial.
“Las marcas viales no pueden colocarse de cualquier forma ni con materiales inadecuados. Si lo hacen, las consecuencias legales pueden ser graves para la administración”, indica el texto judicial.
No es un hecho aislado
Aunque este accidente ha cobrado relevancia por haber afectado a un agente de la Guardia Civil, no es un hecho excepcional. Cada año, decenas de motoristas sufren caídas similares al resbalar sobre marcas viales mojadas que no cumplen con los requisitos de seguridad.
No obstante, en la mayoría de los casos, no se investigan las causas ni se depuran responsabilidades. En palabras del propio tribunal, “las señales y marcas sobre el pavimento no pueden estar puestas de cualquier manera y sin un estudio previo”.
En caso contrario, los responsables podrían enfrentarse a nuevas demandas y compensaciones millonarias.
Últimas Noticias
‘Insumisas’, el recorrido histórico de las mujeres españolas entre el machismo y el feminismo: de la lucha de Clara Campoamor a la ridiculización de Isabel II
En su nuevo libro, el sociólogo Manuel Espín recoge la historia de las pioneras y las detractoras de la lucha por los derechos de la mujer en España
El patrimonio empresarial de Karlos Arguiñano: ingresos de casi 10 millones de euros en productoras, inversiones inmobiliarias y hostelería
El chef más famoso de la televisión española se ha consolidado en el mundo audiovisual gracias a sus inversiones dentro y fuera de la pequeña pantalla
Roger, nutricionista: “Nunca frías una patata que tiene brotes, porque con las altas temperaturas se forma la acrilamida“
Almacenarlas en una zona oscura y seca de nuestra cocina, siempre con algo de ventilación, ayudará a evitar esta indeseable germinación
EEUU traslada aviones para sus ataques en Irán pasando por Rota: usa escalas en otras bases militares europeas y así esquiva el veto de España
El vuelo RCH224, por ejemplo, llegó a Rota desde EEUU el 4 de marzo y voló hacia Sigonella, en Italia, dos días después, según FlightRadar. Desde allí, siguió su camino hacia Oriente Medio
El ‘efecto mariposa’ que puede llegar a Europa por la guerra en Irán: facturas disparadas y una prueba de fuego para la nueva ley migratoria
Europa llega al final del invierno con las reservas de gas en mínimos y con mucha dependencia de los combustibles fósiles, a pesar de los esfuerzos de diversificar su economía tras la invasión de Ucrania por Rusia
