Ya hay fecha para la prohibición en España de los coches diésel y gasolina

Para el año 2035, de no haber cambios, se prohibirá la venta de nuevos vehículos con motor de combustión interna que operen con gasolina o diésel en Europa. Esta decisión fue adoptada por el Parlamento Europeo en junio de 2022, adelantándose a la fecha originalmente prevista para el cese, que se había fijado en 2040.

Esta medida supone un giro radical para el sector automotor, que se ve obligado a reorientar sus estrategias productivas hacia el desarrollo de automóviles eléctricos y aquellos que funcionen con hidrógeno. Los fabricantes han reconocido la ambición de esta política, que representa un reto significativo en términos de adaptación industrial.

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Actualmente, la penetración de mercado de los vehículos eléctricos está por debajo de las expectativas, especialmente en España, donde no logran superar el 10% del total de las ventas de automóviles. Ante este panorama, la Unión Europea ha ofrecido un resquicio de flexibilidad al admitir los combustibles sintéticos como alternativa válida a los combustibles fósiles tradicionales. Esto permitiría que los coches con motor de combustión puedan continuar siendo comercializados después de 2035, siempre y cuando estén adaptados para usar dichos combustibles sintéticos.

Los combustibles sintéticos: la única opción

En marzo de 2023, se alcanzó un consenso entre la Comisión Europea y Alemania para reconocer los combustibles sintéticos, generados a partir de energías renovables, como una opción válida para los motores de combustión de vehículos comercializados desde el año 2035 en adelante.

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Dado que los combustibles sintéticos no incrementan la concentración de dióxido de carbono en la atmósfera, su uso se considera compatible con la meta establecida por la Unión Europea de neutralizar las emisiones de CO2 en los coches nuevos. Esto abre la posibilidad de una alternativa a los automóviles eléctricos y a aquellos propulsados por hidrógeno. Con la introducción de los combustibles sintéticos, los fabricantes podrán mantener en el mercado los modelos de coches híbridos, ya sean enchufables o no, que funcionan con una combinación de motor eléctrico y de combustión.

¿Cómo se prohibirán estos coches?

España había establecido el año 2040 como umbral para la prohibición de ventas de vehículos de combustión, en línea con las directrices de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. No obstante, al ser miembro de la Unión Europea, el país deberá ajustar su cronograma para alinearse con los plazos más tempranos establecidos a nivel europeo, adelantando así la restricción al año 2035.

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El año 2018 marcó un cambio significativo en la percepción del coche diésel, iniciando un declive en sus matriculaciones. Después de dos décadas en las cuales los vehículos diésel dominaron el mercado automovilístico español, ese año los coches de gasolina los superaron en ventas por primera vez. Desde ese momento, la preferencia de los consumidores españoles por los vehículos diésel ha ido disminuyendo, mientras que los coches híbridos han ido ganando peso de forma progresiva.

¿Qué restricciones hay actualmente?

Las limitaciones al uso de vehículos de gasolina o diésel están vinculadas con el sistema de etiquetado ambiental establecido por la Dirección General de Tráfico, un sistema que se utiliza desde el año 2016:

• Los vehículos que no disponen de etiqueta ambiental incluyen aquellos modelos de gasolina matriculados antes de enero del 2000 y los modelos diésel matriculados antes del 2006.
• Los vehículos etiquetados con la categoría B corresponden a los modelos de gasolina que se matricularon a partir de enero del 2000 y los modelos diésel a partir del 2006.
• Los vehículos con etiqueta de categoría C son aquellos de gasolina matriculados desde el año 2006 y los modelos diésel a partir del 2014.

Sobre esta base, son los ayuntamientos quienes diseñan y aplican las normativas específicas para combatir la polución, estableciendo los protocolos anticontaminación y regulando la circulación de estos vehículos en zonas urbanas de especial sensibilidad ambiental. En el siguiente enlace se ofrecen detalles sobre las regulaciones vigentes en las principales ciudades de España y Europa.