Fuerte respuesta de Asocapitales al ministro de Trabajo por decir que el alza en la tarifa de TransMilenio es una “trampa”

El director de la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales), Andrés Santamaría Garrido, respondió públicamente a las críticas formuladas por el ministro de Trabajo, Antonio Sanguino, frente al incremento de la tarifa del transporte público, en particular del sistema TransMilenio en Bogotá.

La respuesta fue difundida a través de la cuenta de X del directivo del gremio de ciudades capitales, luego de que el ministro calificara el aumento como una “trampa” contra los usuarios.

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El intercambio se dio durante el anuncio de las tarifas que regirán en 2026 para los principales sistemas de transporte masivo del país, las cuales reflejan incrementos asociados, según las autoridades locales, al aumento del salario mínimo y a los costos de operación del servicio.

En su mensaje, Andrés Santamaría Garrido afirmó que el análisis del ministro parte de una premisa incorrecta y defendió el ajuste tarifario aplicado por las ciudades. “Ministro, ese diagnóstico es equivocado. El ajuste tarifario no es una ‘trampa’ ni un traslado discrecional del déficit, sino el efecto directo de un aumento del salario mínimo del 23%, que impacta de forma automática los costos laborales del transporte público, un sector altamente intensivo en mano de obra indexada al SMLMV”, escribió el director de Asocapitales.

Santamaría añadió que el incremento en las tarifas no responde a un beneficio para los operadores privados, sino a la necesidad de garantizar la sostenibilidad financiera de los sistemas. “Los sistemas no ajustaron tarifas para ‘favorecer operadores’, sino para evitar un mayor desfinanciamiento fiscal de las ciudades y la inviabilidad del servicio”, señaló en su publicación.

En el mismo mensaje, el directivo explicó que, pese al aumento del salario mínimo, las administraciones locales han contenido los incrementos tarifarios por debajo de ese porcentaje, asumiendo mayores cargas presupuestales. “De hecho, las ciudades capitales han contenido los incrementos muy por debajo del aumento salarial, asumiendo mayores subsidios públicos”, indicó.

Santamaría concluyó su respuesta señalando que desconocer la relación entre el salario mínimo y los costos operativos implica ignorar los fundamentos técnicos del sistema. “Desconocer esta relación técnica es ignorar la estructura real de costos del transporte urbano”, escribió.

Lo que dijo el ministro y la defensa de la Alcaldía de Bogotá

El mensaje de Asocapitales fue publicado luego de que el ministro Antonio Sanguino cuestionara el alza de las tarifas del transporte público en su cuenta de X. En su publicación, el funcionario manifestó su desacuerdo con el argumento que vincula el aumento del salario mínimo con el ajuste en el precio del pasaje. “Este incremento es una verdadera trampa. Le endilgan al salario vital el aumento desmedido de la tarifa en los sistemas de transporte público en Bogotá y las demás ciudades del país, para pagar el déficit de los mismos y/o trasladar los costos de operación a los usuarios, sin tocarle un pelo a los operadores privados. No lo vamos a permitir”, afirmó el ministro.

Las declaraciones de Sanguino se produjeron, a su vez, como respuesta a una publicación de Miguel Silva Moyano, secretario general de la Alcaldía de Bogotá, que defendió el incremento en la tarifa del pasaje de TransMilenio. En su mensaje, Silva sostuvo que el ajuste no obedecía a una decisión discrecional del alcalde Carlos Fernando Galán, sino a una situación generalizada en el país.

“No es un capricho del alcalde Carlos Fernando Galán. En todo el país, las ciudades están teniendo que subir las tarifas del transporte por el aumento imprevisto del salario mínimo”, escribió el funcionario distrital, acompañando su publicación con un comparativo de las tarifas vigentes y proyectadas en los principales sistemas de transporte masivo de las capitales, con el fin de mostrar que los incrementos no son exclusivos de Bogotá.

Tarifas del transporte público para 2026

De acuerdo con la información compartida por las autoridades locales, las tarifas del transporte público en Colombia para 2026 presentan variaciones según la ciudad y el sistema. En Bogotá, a partir del 14 de enero de 2026, el pasaje de TransMilenio, Sitp y TransMiCable tendrá un valor unificado de $3.550.

En Medellín, la tarifa frecuente del sistema Metro se ubica en $3.820, mientras que en Cali, el pasaje del MIO fue fijado en $3.500. En Bucaramanga, el sistema Metrolínea estableció tarifas diferenciadas, con rutas cortas en $3.000 y rutas largas en $3.600.

Los ajustes también se reflejan en el servicio de taxis en varias ciudades del país. Para 2026, se registran incrementos en la carrera mínima, que en algunas zonas alcanza los $5.800, así como aumentos en los recargos nocturnos, dominicales y por servicio al aeropuerto.