El anuncio de la Alcaldía de Bogotá sobre la implementación de la restricción de pico y placa para vehículos no matriculados en la ciudad los sábados, a partir de enero de 2026, generó una reacción inmediata en los municipios vecinos.
El alcalde de Soacha Julián Sánchez Perico expresó su sorpresa ante la medida y solicitó que se reconsidere, argumentando que la decisión impacta directamente a los habitantes de su municipio y de otras localidades aledañas.
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La nueva disposición establece que, desde el primer mes de 2026, los vehículos que no cuenten con matrícula de Bogotá no podrán circular los sábados bajo el esquema de pico y placa.
Esta medida busca regular el flujo vehicular en la capital, pero afecta de manera particular a quienes residen en municipios cercanos y dependen de la movilidad hacia y desde Bogotá para sus actividades cotidianas.
Sánchez Perico manifestó que la decisión de la Alcaldía Mayor de Bogotá sorprendió a las autoridades de Soacha y a los municipios vecinos.
En sus declaraciones, el mandatario local señaló que, en repetidas ocasiones, el alcalde de Bogotá ha solicitado la socialización de decisiones por parte del Gobierno Nacional, por lo que consideró oportuno que ahora los municipios aledaños pidan el replanteamiento de medidas que, según él, afectan directamente a sus territorios.
El alcalde de Soacha ilustró su inconformidad con un ejemplo comparativo: “Es tan solo como pensar que en Soacha colocáramos un pico y placa a vehículos matriculados en la ciudad de Bogotá”.
Con este argumento, Sánchez Perico puso en evidencia la falta de reciprocidad y la necesidad de considerar el impacto regional de las políticas de movilidad adoptadas por la capital.
En este contexto, el mandatario de Soacha hizo un llamado a fortalecer la coordinación entre Bogotá y los municipios vecinos.
Insistió en que las decisiones sobre movilidad deben surgir de procesos de concertación regional, en los que se escuchen y articulen las necesidades de todos los territorios involucrados.
Según Sánchez Perico, la región requiere acuerdos conjuntos que permitan abordar los desafíos de movilidad de manera integral y equitativa.
La discusión sobre el pico y placa para vehículos no matriculados en Bogotá resalta la importancia de avanzar hacia soluciones regionales, donde la cooperación y el diálogo entre las distintas administraciones sean la base para enfrentar los retos compartidos en materia de transporte y movilidad.
La nueva estrategia de Bogotá para frenar la evasión vehicular y sus efectos en la financiación urbana
A partir del primer semestre de 2026, carros particulares no matriculados en Bogotá estarán sujetos a pico y placa dos sábados al mes, según confirmó el alcalde Carlos Fernando Galán.
La medida, impulsada por la Secretaría de Movilidad, busca incentivar que más propietarios registren sus vehículos en la capital.
El alcalde detalló que el pico y placa solidario también tendrá un ajuste: el recargo para quienes no matriculen sus autos en Bogotá pasará del 20% al 50%, tanto para vehículos nuevos como usados.
“En el pico y placa se pagaba 20% más cuando el vehículo no estaba matriculado en la ciudad y ahora aumentará al 50%”, explicó Galán durante la rueda de prensa. Entre 2017 y 2023, el crecimiento del parque automotor en Colombia superó el 6% anual en varios periodos, mientras que en Bogotá el aumento cayó del 3.5% al 1.1%.
Esta diferencia evidencia que muchos autos circulan en la ciudad sin aportar al financiamiento local, lo que ha reducido la capacidad de inversión en obras, seguridad vial y semaforización.
El mandatario señaló que en los últimos 12 años, la participación de Bogotá como principal lugar de matrícula de carros nuevos se redujo a menos de la mitad. Desde 2015, la ciudad dejó de matricular 241.000 vehículos, lo que representó una pérdida de cerca de 1.1 billones de pesos en recursos para inversión.
La fecha exacta de entrada en vigor de estas medidas será anunciada una vez se completen los ajustes logísticos. El incumplimiento de la normativa puede acarrear una sanción superior a $600.000 y la inmovilización del vehículo.
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