La historia del avión que compró la Policía y no podía volar

Desde hace varios meses ha venido tomando fuerza la compra de varios aviones por parte de la Policía Nacional, entre las que se encuentra una aeronave de lujo. Este proceso de compra ha sido investigado de manera recurrente por las autoridades nacionales. Aunque en principio, todo estaba listo para que un avión aterrizara en Colombia, el contrato fue cancelado por parte de la Ciac, pues el avión, al parecer, “no podía volar”.

Sobre este tema, es necesario tener en cuenta que en el 2010 la Fuerza Aérea Colombiana fue designada como Autoridad Aeronáutica de Aviación de Estado, años más tarde, en el 2016, la Policía empezó a diseñar un plan de mejoramiento de sus equipos, avalado por el Ministerio de Defensa, tras una revisión, en el que se contemplaba la compra de 3 aeronaves.

El proceso de compra, según indicaron fuentes de la Policía en entrevista para diario El Tiempo, se realizó en compañía de la Contraloría. En mesas técnicas se decidió entregar la responsabilidad contractual a la Ciac, entidad que ya ha realizado compras similares en el pasado.

La decisión fue adoptada en un comité de orientación, en el que 10 generales de la Policía acordaron ceder la responsabilidad de la compra a la Corporación; ya que la Agencia de Contratación de la Fuerza Aérea (Acofa) no podía intervenir a favor de la Policía, así que no era una opción.

“La Ciac tiene mucha experiencia en procesos contractuales y asumen la responsabilidad de la contratación. En todo momento del proceso se cumplió con la ley de contratación”, insistió la fuente para el medio citado.

El avión que no podía volar

Así las cosas, Caracol Radio pudo conocer que en el mes de julio, la Ciac tomó la decisión de cancelar el contrato de compra de un tercer avión, pues en un principio se pretendían adquirir tres aeronaves. Este último vehículo era un ATR que ni siquiera alcanzó a llegar a Colombia para ser recibido por parte de la Policía Nacional.

El avión ATR se encuentra en Alemania, país en donde fue inspeccionado y luego de la minuciosa labor se logró se determinó que no estaba en condiciones de volar, pues se hallaron problemas en algunos repuestos e incluso, había un importante deterioro en sus materiales es decir, había corrosión en la aeronave y algunas partes estaban oxidadas, situación que ponía en riesgo su operación.

La compra de los repuestos faltantes se complicó, pues no se encontraban y si estos era un riesgo poner en operación el vehículo. Conforme al medio citado anteriormente, la adquisición de esta y las otras dos aeronaves ascendía a un costo cercano de 24 millones de dólares.

Infobae consultó con fuentes en la Policía Nacional, desde donde se explicó que fue la Ciac, la entidad encargada de dar por finalizado el contrato, luego de enterarse de que el avión estaba oxidado en algunas partes, aclarando que este no fue de vuelto, pues como se mencionó anteriormente, estaba en Alemania.

De momento, continúa el proceso económico que mayor preocupación genera, pues es la Ciac la que está encargada de velar por la recuperación del dinero pagado por este avión, cuya suma es alta. Caracol Radio expuso que habrá que descontar algunos valores, teniendo en cuenta que una plata se destinó para la capacitación de tripulación y entrenamiento de la misma, pues se esperaba contar con las aeronaves en un principio.