¿Claudia López estaba obligada a asistir a la cita con los congresistas para hablar del Metro de Bogotá?

La polémica se ha generado por la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá, debido a que la administración local habla de un metro elevado, mientras que el presidente Gustavo Petro insiste en que gran parte del trazado sea subterráneo.

Entonces, para realizar una revisión al tema, la Comisión Accidental de Seguimiento del Senado de la República citó a la alcaldesa Claudia López y al representante legal del concesionario chino para debatir y escucharlos sobre la obra. Sin embargo, los parlamentarios se quedaron esperándolos y nunca asistieron.

Aunque el llamado que le hizo el Congreso a la alcaldesa Claudia López no era una obligación legal, si era relevante para los funcionarios del sector legislativo, hacerle control político a todo el asunto relacionado con el Metro de Bogotá.

Por el momento se ha generado todo un debate jurídico sobre la obligación que tiene o no, la alcaldesa López de asistir a estos controles políticos, ya que es para tratar todo lo relacionado con el Metro de Bogotá, una adjudicación que se trata de particulares y no de funcionarios.

Es preciso destacar que, en la jurisprudencia de la Corte Constitucional, a través de la sentencia C518 de 2007, se decretó que el alcalde de Bogotá solo puede ser citado por el Congreso solo para tratar temas de “interés nacional” en función de desarrollar un “control político” sobre las actuaciones y determinaciones locales que le corresponde única y exclusivamente al Concejo Distrital.

Es por eso que, al determinarse que el alcalde solo puede ser solicitado para tratar “temas de interés o alcance nacional” puede ser muy ambiguo y generar un vacío jurídico que los alcaldes de Bogotá terminan por utilizar para no asistir a estos controles políticos.

De esta manera, aunque Claudia López no haya asistido al debate de control político, no es imperativo para determinarse un incumplimiento de la ley.

¿Qué está pasando con la construcción del Metro de Bogotá?

Han pasado 32 meses desde que se firmó el contrato de la ‘Línea 1′ con el consorcio chino responsable de la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá, sin embargo, hasta el momento, solo se ha llevado a cabo el desarrollo de construcciones complementarias.

Es de destacar que el pasado 27 de noviembre del 2019, cuando se firmó el contrato, la alcaldía prometió que el consorcio entregaría la ingeniería y los diseños de detalle en 810 días. La fecha se pasó y no dijeron nada, de hecho en diciembre de 2022, la empresa Metro de Bogotá sabía que el consorcio iba a incumplir, por lo que firmó una modificación para ampliar el plazo hasta el 30 de marzo de 2023.

Pero llegó la fecha y el consorcio volvió a incumplir con lo pactado, por lo que la empresa le volvió a dar un plazo de 30 días para que cumpliera con lo establecido, sin embargo, tampoco entregaron lo prometido.

Ante estos incumplimientos, el Congreso le solicitó a la alcaldesa ir a un control político, pues quedan pocos meses para que se cumpla con su periodo legislativo y aún no están los estudios de diseños correspondientes para el avance de obras.

Cronograma general en los avances del Metro de Bogotá

• 23 de mayo de 2023: Audiencia de aclaración de documentos de precalificación.
• 28 de junio de 2023: Cierre fase de precalificación (recepción de solicitudes).
• 29 de junio al 26 de julio de 2023: Evaluación y definición de lista de precalificados.
• 27 de julio al 22 de agosto de 2023: Retroalimentación con precalificados.
• 29 de septiembre de 2023 al 14 de febrero de 2024: Apertura del proceso de licitación pública y recepción de propuestas.
• 15 al 29 de febrero de 2024: Evaluación de ofertas.
• 1 de marzo de 2024: Adjudicación del proyecto.