La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que aplicará sanciones de 550 soles a los transportistas que no respeten el tarifario oficial del medio pasaje para escolares y universitarios. La medida se dio tras detectarse cobros indebidos en varias unidades de transporte en el cruce de las avenidas Eucaliptus con Bolognesi, en elo distrito limeño de Santa Anita.
Durante los operativos, los fiscalizadores de la ATU constataron que algunos conductores exigían hasta S/ 1.50 a estudiantes, pese a que la tarifa diferenciada está establecida como obligatoria. En varios casos, los chóferes tuvieron que devolver el dinero a los usuarios en el momento, para evitar sanciones inmediatas.
“El pasaje es 1 sol, es un pasaje único”, indicó un estudiante afectado. Otro pasajero señaló: “Me cobraron 1 sol y 0.50 céntimos”, mientras que una madre comentó que los transportistas deberían ser más conscientes debido a que los tramos recorridos por los niños son cortos.
Un vocero de la ATU recordó que el cobro del medio pasaje y del pasaje diferenciado aplica de lunes a viernes, entre las 6:00 a.m. y las 7:30 p.m., por lo que los operativos se realizan dentro de este horario para garantizar el cumplimiento de la norma.
La ATU precisó que los transportistas que incumplan el tarifario enfrentarán una sanción equivalente al 10 % de la UIT, es decir, S/ 550. En Lima Este, de las 79 empresas de transporte, solo cuatro han anunciado modificaciones en su tarifario: Los Pesqueros, ruta 12-23, ruta 12-85, Machu Picchu y Translima.
Pese a los operativos constantes, los estudiantes continúan siendo afectados por el cobro indebido de tarifas, lo que representa un perjuicio económico y un incumplimiento de sus derechos como usuarios del transporte urbano.
¿Cómo denunciar?
Para denunciar que empresas de transporte público no respetan el medio pasaje para escolares y universitarios, los usuarios pueden presentar su reclamo ante la ATU a través de la Plataforma de Denuncias en línea, disponible en la sección “Atención al Usuario” de su página web. La denuncia puede ser identificada o anónima e incluir datos como hora, lugar, placa del vehículo, nombre de la empresa y evidencia visual (fotos o videos) de la infracción.
Cabe recordar que, en 2026, el medio pasaje en transporte público formal varía según el servicio: en los corredores complementarios va de S/ 1.21 a S/ 1.40, en los alimentadores del Metropolitano entre S/ 0.50 y S/ 0.75, y en la Línea 1 del Metro es aproximadamente S/ 0.75. Denunciar cualquier cobro superior garantiza que la ATU inicie sanciones y que los transportistas cumplan con la tarifa oficial, protegiendo así los derechos de los estudiantes.
Reducen el precio del GNV pero el pasaje no baja
La reciente reducción del precio del Gas Natural Vehicular (GNV) en Lima ha generado expectativas de alivio en los costos operativos de taxistas y conductores que utilizan este combustible, tras la crisis energética que afectó al sector en las últimas semanas. Luego de que se restableciera el servicio tras los problemas de suministro vinculados a la ruptura de un ducto en Camisea, el GNV ha retomado niveles más bajos en estaciones de servicio, lo que representa un respiro para los vehículos que funcionan con este insumo.
Gracias a este ajuste, los conductores de taxis y unidades de transporte con motores adaptados a GNV podrían ahorrar hasta aproximadamente S/ 300 al mes en combustible, en comparación con el gasto que implicaría utilizar gasohol o GLP, combustibles que suelen ser más onerosos. Este ahorro responde, en parte, a medidas oficiales como la suspensión temporal de ciertas comisiones y factores de recaudo bajo el Programa Ahorro GNV del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), que busca aliviar la carga económica del sector transporte.
Sin embargo, pese a que el costo del combustible ha disminuido para los conductores, esta reducción no se ha traducido en una baja proporcional en el precio de los pasajes del transporte público ni del servicio de taxi. Muchas empresas de transporte urbano que aumentaron sus tarifas durante la crisis energética han mantenido esos precios elevados, lo que ha provocado el malestar de los usuarios, quienes consideran que la disminución del GNV debería reflejarse en el costo final que pagan diariamente por movilizarse.
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