Celular de piloto Ashley Vargas siguió encendido luego de caer al mar: familia pide ecosonda e intervención de países vecinos en búsqueda

La familia de la piloto Ashley Vargas, desaparecida desde el pasado 20 de mayo cuando realizaba un vuelo de instrucción a bordo de una aeronave KT-P1 en Pisco (Ica), pidió este jueves la intervención urgente de países vecinos y el uso de equipos especializados para continuar la búsqueda.

Anthony Vásquez, uno de sus tíos, denunció que el tiempo corre en contra y que los recursos desplegados hasta el momento resultan insuficientes. En diálogo con la televisora Willax, reveló además que el celular de la alférez permaneció encendido hasta las 03.00 a.m del 21 de mayo, un día después de caer al océano.

“Pedimos a la fiscal o quien corresponda que nos ayude tramitando el secreto de las comunicaciones para poder dar con la ubicación”, dijo. Entre los equipos solicitados, la familia considera clave una ecosonda marina, un dispositivo, que se lanza al mar, permite escanear el fondo y detectar metales.

Vásquez aseguró que su uso podría ser decisivo para localizar restos del avión o indicios del paradero de la piloto. También pidió que la Fuerza Aérea del Perú (FAP) mantenga y amplíe sus operaciones en la zona.

“Necesitamos que siga desplegando sus recursos. Cada vez más. Tenemos que encontrar a Ashley rápidamente. Estamos pidiendo ayuda internacional de países vecinos que se quieran sumar e instituciones en este proceso de búsqueda”, señaló.

Agregó que, el último martes, un grupo de voluntarios de la Federación Nacional de Motos Acuáticas se sumaron a las labores de búsqueda, luego de que la institución no respondiera a su ofrecimiento inicial. “De manera desinteresada, contactaron con nosotros”, relató.

“Una de las pocas mujeres que han sido espada de Honor en la Fuerza Aérea merece regresar a su familia. Merece estar con los suyos”, afirmó. Actualmente, los recursos destinados a los voluntarios provienen directamente de los parientes de Vargas, primer puesto durante toda su formación en la Escuela de Oficiales y reconocida por la presidenta Dina Boluarte en 2022.

La piloto despegó de la Base Aérea de Pisco y, según el programa Ocurre Ahora, debía llegar a la isla Zarate, continuar hacia la Laguna Grande, luego dirigirse al punto de referencia “Cerro Virgen”, ingresar al polígono de entrenamiento, ejecutar un tiro de ataque simulado y finalmente aterrizar.

Era una maniobra que, según la FAP, ella dominaba completamente. “Era su cuarto vuelo sola, quiere decir que ya antes había volado sin ayuda de instrucción tres meses anteriormente”, declaró el comandante general de la institución, Carlos Chávez.

A los seis minutos del vuelo, Vargas se comunicó con la torre de control de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. (Corpac) para reportar su ubicación. Según la fiscal Gladys Torres, encargada del caso, durante ese contacto no se registró ninguna señal de alerta. “Reporta su ubicación con destino a su tercer destino, y no reporta ninguna falla, nada anormal”, afirmó.

Dos minutos después de esa última comunicación, el contacto se perdió. Hasta el momento,la grabación de la conversación entre Vargas y el personal de Corpac no ha sido entregada a la Fiscalía, que continúa con las diligencias para esclarecer lo ocurrido.

Posibles fallas

En los últimos días, la familia de la alférez ha denunciado falta de avances y aparente desinterés de la FAP en la búsqueda. A través de su abogado, José Ocampo, expresaron en la víspera que la operación se ha debilitado, la comunicación es escasa y la institución ha reducido su presencia en la zona, mientras solo voluntarios civiles y bomberos continúan buscando.

Además, solicitaron ayuda internacional para contar con tecnología y recursos que permitan hallar la aeronave. Ocampo también denunció posibles fallas en el sistema de eyección y deficiencias en los mecanismos de localización del KT-1P, lo que habría dificultado la operación de rescate.