El director general del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Isidoro Pastor Román, aseguró que la terminal aérea está lista para enfrentar el reto logístico que representará el Mundial 2026, al contar con capacidad instalada suficiente y una estructura operativa consolidada que permitirá atender vuelos especiales, comerciales y oficiales durante el evento.
En entrevista con Infobae México, el funcionario explicó que el principal desafío que enfrentó el aeropuerto desde su apertura fue la construcción de una estructura orgánica sólida que pudiera responder eficazmente a las necesidades de aerolíneas y prestadores de servicios, sus principales socios comerciales.
De un “soft opening” a siete millones de pasajeros
El AIFA inició operaciones el 21 de marzo de 2022 con:
* Seis rutas nacionales
* Una ruta internacional
* Un promedio de mil 200 pasajeros diarios
“Fue una apertura gradual, lo que en el mundo de la aviación se conoce como soft opening, que nos permitió atender prácticamente de manera personalizada a nuestros usuarios y socios comerciales”, explicó Pastor Román.
Esa estrategia permitió que la terminal evolucionara progresivamente hasta alcanzar:
* Un promedio actual de 20 mil pasajeros diarios
* Picos de hasta 25 mil pasajeros en días de mayor demanda
* Un cierre en 2025 con más de 7 millones 58 mil pasajeros
Para 2026, el aeropuerto tiene proyectado movilizar 8.3 millones de pasajeros, cifra contemplada dentro de su Programa Maestro de Desarrollo.
Proyección a 15 años y capacidad máxima en 2032
El director del AIFA detalló que las metas de crecimiento no se definen de manera improvisada, sino que forman parte de un plan estructurado a largo plazo.
“Entonces, ahorita, esos ocho punto tres millones de pasajeros ya están contemplados en el programa maestro de desarrollo y le hicimos muy pocos ajustes. Y así hasta el año 2032, que es cuando en este programa, que está sancionado por la Agencia Federal de Aviación Civil, deberíamos estar llegando a nuestra capacidad máxima, que son diecinueve punto cinco millones de pasajeros”, destacó.
Según este plan, el aeropuerto alcanzará su capacidad máxima en 2032, estimada en 19.5 millones de pasajeros anuales.
Actualmente, el AIFA opera entre el 35 y 40 por ciento de su capacidad instalada, lo que significa que aún tiene alrededor del 60 por ciento disponible para absorber incrementos extraordinarios de tráfico, como el que generará la Copa del Mundo.
El papel estratégico del AIFA en la Copa del Mundo
Pastor Román confirmó que el impacto del Mundial 2026 ya está contemplado en las proyecciones de crecimiento del aeropuerto. Aunque todavía se afinan cifras exactas de operaciones, el AIFA ya mantiene coordinación con autoridades y organismos internacionales.
Entre los puntos clave para el evento destacan:
- Relación contractual firmada con la FIFA
- Recepción programada de la Copa del Mundo el 27 de febrero
- Atención especializada a vuelos ejecutivo
- Recepción de vuelos chárter que transportarán selecciones
- Operaciones de aviación oficial con mandatarios y delegaciones
Las operaciones especiales se concentrarán en la Base de Operaciones Mixtas (FBO, por sus siglas en inglés), diseñada para atender aviación ejecutiva y vuelos dedicados.
El director explicó que el número final de operaciones dependerá de la asignación definitiva de sedes y partidos en la Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara, información que comenzó a definirse tras el sorteo reciente de selecciones.
El director fue claro: el AIFA jugará un papel complementario pero estratégico durante el Mundial 2026. Ante la saturación estructural del AICM, todos aquellos vuelos dedicados que no puedan obtener horarios de aterrizaje o despegue en la terminal capitalina serán canalizados al aeropuerto mexiquense.
“Ya tenemos una relación contractual firmada con la FIFA. Ya tenemos nosotros programado recibir el próximo 27 de febrero la Copa del Mundo, que llega a este aeropuerto”.
“Estamos preparados desde el inicio”, subrayó Pastor Román, al destacar que la infraestructura fue concebida con márgenes amplios de crecimiento.
El AIFA no contempla, por ahora, cambios estructurales adicionales para el Mundial, debido a que su capacidad instalada es suficiente para absorber la demanda extraordinaria.
Coordinación con AICM y Toluca
El papel del AIFA durante el Mundial también estará ligado a su función como aeropuerto alterno ante la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Pastor Román recordó que la coordinación entre ambas terminales, también con la de Toluca, ya existe desde antes del evento deportivo, especialmente en contingencias meteorológicas que obligan a redirigir vuelos.
Asimismo, hay colaboración constante con el Aeropuerto Internacional de Toluca, particularmente cuando las condiciones climáticas dificultan operaciones en esa terminal.
Para el Mundial, esta coordinación permitirá:
- Redistribuir vuelos cuando no haya franjas horarias disponibles en el AICM
- Atender operaciones extraordinarias sin afectar vuelos comerciales regulares
- Optimizar el uso del espacio aéreo en la zona metropolitana
Con una proyección de crecimiento sostenido hasta 2032, el aeropuerto se perfila como un actor clave dentro del sistema aeroportuario del centro del país.
De cara al Mundial 2026, el AIFA no sólo será un punto de llegada para aficionados, delegaciones y autoridades, sino también una pieza estratégica para aliviar la carga operativa del AICM y garantizar que uno de los eventos deportivos más importantes del mundo se desarrolle con eficiencia logística en territorio mexicano.
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