Santiago Taboada y PAN aclaran polémica sobre propuesta para tarifa diferencial en el Metro de CDMX

Tras la relevancia que tomó la iniciativa enviada al Congreso de la Ciudad de México (CDMX) para ajustar el precio de los viajes en el Metro, pasando de una tarifa fija a una diferencial, Clara Brugada, candidata a la Jefatura de Gobierno, y Sebastián Ramírez, líder de Morena en la CDMX, acusaron que el PAN intentaban incrementar el precio del servicio.

Sin embargo, ante las acusaciones Santiago Taboada, candidato a la jefatura de Gobierno, y el diputado del PAN Federico Döring, quien presentó la iniciativa, tuvieron que hacer público un posicionamiento al respecto, rechazando que la tarifa sería mayor a los cinco pesos, sino que sería menor.

“¿Cómo creen? Eso es una locura, al contrario, quien se mueva en tramos más cortos tienen que pagar menos”, dijo el exalcalde de Benito Juárez.

En la iniciativa, consultada por Infobae, presentada el pasado 7 de mayo, no aclara ni específica las tarifas diferenciales no excederán los cinco pesos, que es el precio actual, pero ante las promesas de Santiago Taboada el precio no superará este máximo.

Sobre lo anterior, después de un evento este miércoles 15, el candidato señaló que se hará la precisión, pues fue esto lo que provocó las malas interpretaciones, “pero es muy claro de cinco pesos no sube la tarifa, lo importante es que quienes tengan trayectos más cortos pague menos”.

Agrega nuevo sector de la población para que no paguen por usar el Metro

La mañana de este 15, Santiago Taboada junto con un grupo de colaboradores dio a conocer un nuevo sector que no tendrá que pagar por usar el Metro de la CDMX, esto como apoyo por su servicios.

Se trata de los médicos, la iniciativa Ley del Sistema Metro ya estipulaba a las personas mayores, personas con alguna discapacidad o movilidad limitada y estudiantes que residen en la capital de entre los 15 y 25 años de edad.

Asimismo, insistió en que el precio no será mayor al actual, pues Clara Brugada había señalado que esto afectaría directamente al bolsillo de miles de usuarios, pues es uno de los transportes más utilizados por las personas que viven y vienen de estados colindantes; alcanzando -solo entre enero y marzo de 2024- 271 millones 419 de pasajeros.