Cuántos trenes NM22 están operando actualmente en la Línea 1 del Metro y qué tan eficientes son

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) ya estrenó su nueva adquisición de trenes para el servicio de la renovada Línea 1 del Metro, los trenes NM22 —creados por la empresa china CRRC— ya están operando y los usuarios ya han sido testigo de la calidad de estos convoys para los traslados en el tramo abierto de la Línea 1.

Fue en febrero cuando el personal del Metro inició con las pruebas de las unidades, iniciaron sus trayectos en las estaciones Pantitlán a Isabel La Católica y Pino Suárez (tramo que en la actualidad está operando), pero fue hasta mitad de marzo cuando las personas pudieron abordar uno.

Desde entonces, el STC Metro ha ido incorporando paulatinamente la operación de los trenes NM22, para reemplazar el modelo NM-16 que operó por un tiempo en el tramo renovado. A pesar de la incorporación de los nuevos trenes, en redes sociales los usuarios han evidenciado los retrasos persistentes en el servicio de la Línea 1.

¿Cuántos trenes nuevos tiene la Línea 1 del Metro?

La mañana de este martes 9 de abril se incorporó una nueva unidad NM22 al servicio de la Línea 1 del Metro. Fue por medio de la cuenta oficial del Metro CDMX que el STC presumió del nuevo tren que podrán usar los usuarios de la línea rosa.

Así que, desde marzo a la fecha suman en total tres trenes modelo NM22 que brindan servicio en el tramo de Pantitlán - Isabel La Católica. Cabe recordar que la administración del STC Metro adquirió un total de 29 unidades, es decir que la Línea 1 aún espera la incorporación de 26 trenes más.

Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro, se encargó de confirmar el número de trenes modelo NM22 que esperan para la línea rosa. Sin embargo, esperaban que iniciaran operaciones en diciembre de 2023, su servicio se retrasó casi tres meses.

¿Qué tan eficientes son los trenes NM22?

La novedad de los modelos NM22 consiste en su sistema de atracción y velocidad, de acuerdo con el personal del Metro, pueden alcanzar una velocidad máxima de hasta 80 km por hora, su sistema de atracción —que involucra las ruedas y el cambio de vías en la Línea 1— permite que sea mayor eficiente.

Una de sus características especiales consiste en que el tren cuenta con nueve carros de pasillo continúo, además tiene una mejor ventilación, evita que la temperatura se eleve al interior del vagón (en especial durante la temporada de calor primavera - verano en la CDMX).

El NM22 tiene una longitud de 150 metros y cuenta con una capacidad para dos mil 200 pasajeros, lo que permite reducir los tiempos de espera entre trenes y abordar con mayor facilidad.

Pero, pese a los beneficios que tienen estos modelos, en redes sociales han evidenciado que el servicio de la Línea 1 sigue siendo igual de lenta, incluso la han catalogado como ineficiente por algunos desperfectos que presenta el nuevo tramo remodelado.

Cabe recordar que en la actualidad se siguen realizando remodelaciones en el tramo de Salto del Agua a Observatorio, por lo que la Línea 1 del Metro aún no opera con regularidad, está por cumplir 21 meses desde que cerró su primera etapa para iniciar los trabajos de mejoras.

Según con lo que compartió Guillermo Calderón en noviembre de 2023 ante el Congreso de la CDMX, a finales de 2023 había 23 trenes en el taller del STC Metro en Querétaro.

El directo del STC Metro puntualizó que éstos cuentan con un 30% de componentes nacionales, es decir que no todos los materiales serán de la empresa china. Las pruebas se realizan en el taller de la estación El Rosario para posteriormente ser integrados a la Línea 1.

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