Tren Maya: balasto del tramo donde se descarriló vagón fue comprado a Amílcar Olán, íntimo amigo de los hijos de AMLO

Luego de que el pasado lunes se diera a conocer que un vagón del Tren Maya se descarriló en Tixkokob, en el estado de Yucatán, se informó que la empresa encargada del tramo en el que se registró el percance es Grupo Indi.

Dicha información, que fue difundida por el medio LatinUs, señala que esa empresa es el constructor predilecto de los gobiernos de Claudia Sheinbaum y del Presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), ya que Grupo Indi ha ganado al menos 66 mil millones de pesos en contratos entregados por las administraciones que ambos políticos de Morena han encabezado en los últimos años.

Cabe señalar que el pasado viernes, el periodista Carlos Loret de Mola reveló en ese medio que los contratos para grupo Indi se han entregado gracias a un personaje clave. Se trata de Luis Francisco Deyá Oropeza, quien actualmente funge como subsecretario de Obras y Servicios en la Ciudad de México, y que ha saltado en cuatro ocasiones entre la administración pública y el consorcio constructor.

En el reportaje de LatinUs se recuerda que en 2020, cuando Deyá Oropeza se encargaba de los proyectos de Grupo Indi, Fonatur le entregó al consorcio la construcción del tramo 3 del Tren Maya que tiene una extensión de 172 km y que conecta con Campeche y Yucatán.

Justamente en ese tramo, en la estación Tixkokob, fue donde el lunes pasado un convoy del tren se descarriló el lunes. Este es considerado el mayor incidente desde que el proyecto se inauguró en diciembre del 2023.

En 2021, se señala en el reportaje, Grupo Indi y otras empresas recibieron de Fonatur un contrato por más de 36 mil millones de pesos para la adquisición de trenes y sistemas ferroviarios. En ese momento, Deyá Oropeza seguía con el consorcio constructor.

Para enero del 2022 Deyá Oropeza volvió a la función pública como director de Desarrollo del Tren Maya y unos meses después, Sheinbaum lo llevó a su equipo como subsecretario de Obras y Servicios del Gobierno de la CDMX.

Deyá Oropeza participó en la formación del consorcio Azvindi Ferroviario, creado por Indi y el grupo español Azvi para encargarse de la construcción del tramo 3. Dicho consorcio habría comprado miles de metros cúbicos de balasto, la piedra triturada que va debajo de las vías y que sirve de soporte al Tren Maya, a prestadores y empresas de Amílcar Olán, íntimo amigo de los hijos de AMLO, quien ha ganado miles de millones de pesos con los proyectos insignia de este gobierno.

Según la información presentada por el medio, Amílcar se ha convertido en el principal proveedor de balasto del Tren Maya gracias a Gonzalo López Beltrán, hijo del Presidente que es el cerebro de El Clan, una red de tráfico de influencias y negocios que controla contratos y proveedores en el Tren Maya.