Así será el negocio de Hidrógeno Verde que Pemex iniciará en 2035

A corto plazo, la petrolera mexicana podría echar a andar un proyecto piloto en la refinería Deer Park

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Pemex señaló que para 2030
Pemex señaló que para 2030 - 2035 buscaría importar hidrógeno verde de la Costa Norteamericana del Golfo de México a Nuevo León. Foto: Pemex

Con la finalidad de hacer frente a la transición energética, Petróleos Mexicanos (Pemex) ha delineado oportunidades de negocios relacionados con el hidrógeno verde como fuente de energía.

Así lo informó la petrolera mexicana en el documento Plan de Sostenibilidad de Petróleos Mexicanos, publicado el 13 de marzo en su página web y elaborado con el apoyo de S&P Global Commodity Insights.

En el Plan, la compañía señaló que para 2030 - 2035 buscaría importar hidrógeno verde de la Costa Norteamericana del Golfo de México a Nuevo León.

Previamente (2025 - 2029) implementaría un proyecto piloto en la refinería de Deer Park, ubicada en Texas, Estados Unidos, relacionado con hidrógeno verde o azul, pero que no impactan las metas de reducción de emisiones en instalaciones en México.

El hidrógeno verde se ha
El hidrógeno verde se ha presentado como una alternativa para reducir emisiones. Foto: Plan de Sostenibilidad de Pemex

¿En qué consiste el hidrógeno verde?

El hidrógeno verde, también conocido como renovable o e-Hydrogen, se ha presentado como una alternativa para reducir emisiones de gases de infecto invernadero, debido a que proviene de fuentes renovables y con cero emisiones de dióxido de carbono (CO₂).

Además de que junto con los combustibles líquidos de baja huella de carbono renovables, es esencial para la descarbonización, un proceso progresivo de reducción de emisiones de carbono a la atmósfera, según explica la compañía Repsol.

Para su producción pueden utilizarse diferentes procesos, pero el más utilizado es la electrólisis, un método que consiste en la separación de la molécula de agua en hidrógeno y oxígeno a partir de la energía eléctrica renovable.

¿Cuáles son los usos del hidrógeno verde?

En un corto plazo esta alternativa puede emplearse en la fabricación de combustibles sintéticos y combustibles convencionales, mientras que en un periodo más largo supliría la demanda de hidrógeno en la movilidad, de acuerdo con información de Repsol.

Movilidad

Fabricación de combustibles sintéticos que minimizan las emisiones.

Almacén de energía renovable

A saber de la fuente citada líneas arriba, el hidrógeno verde puede almacenar a gran escala los excedentes de electricidad renovable y, más tarde, esa energía podría utilizarse de nuevo.

Generador de electricidad

 Cuando el hidrógeno verde
Cuando el hidrógeno verde se usa como combustible no hay emisiones de gases de efecto invernadero. Archivo

Ventajes y desventajas del hidrógeno verde

A pesar de que es una alternativa para la reducción de emisiones, el hidrógeno verde tiene algunos aspectos negativos, entre los que destaca su costo de producción.

Y es que de acuerdo con Iberdrola, la energía procedente de fuentes renovables, clave para generar hidrógeno verde, es más cara de producir, lo que encarece la obtención del hidrógeno.

Implica además un mayor gasto energético en comparación con otros combustibles; así como mayores requisitos de seguridad para evitar fugas y explosiones, debido a que el hidrógeno es un elemento volátil e inflamable.

Por el contrario, sus puntos a favor son que cuando se usa como combustible no hay emisiones de gases de efecto invernadero ni de otros contaminantes, debido a que solo emite vapor de agua.

Además de que al adoptarlo como fuente de energía, se reduce la dependencia de petróleo, gas y carbón, y puede ser producido directamente a partir de fuentes renovables.

Eso último facilita su integración con sistemas eólicos, solares o hidroeléctricos existentes, destacó Repsol.

Al adoptar el hidrógeno verde
Al adoptar el hidrógeno verde como fuente de energía, se reduce la dependencia de petróleo, gas y carbónEFE/ Miguel Sierra

Países que han adoptado esta alternativa

En la actualidad, los países en los que este combustible ya es una realidad son Estados Unidos, Rusia, China, Francia, Alemania y Japón, que aspira a convertirse en una economía de hidrógeno.

Mientras que en un futuro el e-Hydrogen podría llegar a suponer entre el 10 y 20 por ciento de consumo energético mundial y los combustibles sintéticos producidos con hidrógeno renovable serán esenciales para descarbonizar sectores electrificables, como el transporte marítimo o aéreo.

Lo anterior de acuerdo con datos de la petroquímica española, Repsol.