Madrid, 16 may (EFECOM).- España exhibirá ante la Unión Europea su mayor eficiencia, en forma de menores costes de construcción de los corredores ferroviarios de alta velocidad, en los que la inversión aquí se sitúa en 17,7 millones de euros por kilómetro, por debajo de la media internacional de 45,5 millones.
Representantes de la Unión Europea y los países miembros debatirán los próximos días 20 y 21 de mayo en España sobre el modelo de construcción de los nueve corredores ferroviarios de alta velocidad en un encuentro de alto nivel que inaugura el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
En estas jornadas, España ratificará su liderazgo mundial en alta velocidad, referente de la competitividad ferroviaria a futuro, ha explicado en un encuentro con medios José Antonio Sebastián, Comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, que es el organizador de las jornadas.
Sebastián ha destacado que España es, además del país con la red de alta velocidad más extensa de Europa, un referente europeo en eficiencia, sostenibilidad y cooperación internacional.
Así, ha recordado que el coste medio de construcción en España es de 17,7 millones de euros por kilómetro, frente a los 45,5 millones de media internacional y el mantenimiento se sitúa en 100.700 euros por kilómetro, menos del 0,5 % del coste de inversión.
Entre los factores que explican esta mayor eficiencia destacan los menores costes laborales y de suelo, el aprovechamiento de economías de escala, el consenso social y político en torno a los proyectos, el impulso público y la capacidad del sector empresarial privado, con constructoras e ingenierías en los primeros puestos del ranking internacional.
Igualmente ha subrayado los desarrollos tecnológicos propios, con innovaciones en cambiadores de anchos, electrificación o sistemas de seguridad y gestión entre las fortalezas del modelo español, que lo convierten en exportable a nuevos mercados, como Arabia Saudí, México, India o el Reino Unido. EFECOM

