Catorce personas murieron en accidentes de patinete en 2024, dos más que el año anterior

Madrid, 25 mar (EFE).- Catorce personas murieron en 2024 en accidentes con patinetes eléctricos, trece de ellas mientras lo conducían y un motorista en un siniestro con un vehículo de movilidad personal involucrado, lo que eleva la cifra en dos fallecimientos más que el año anterior y un incremento del 18 %.

Así se desprende del informe 'Análisis de la Siniestralidad de Vehículos de Movilidad Personal 2024', elaborado por la Fundación Mapfre y CESVIMAP, que ha contabilizado 396 accidentes, un 23 % más que en 2023, y 240 lesionados, de los que 238 fueron de carácter leve y 102 graves.

Los siniestros estuvieron mayoritariamente protagonizados por hombres, que fueron víctimas en siete de cada diez de los casos.

Las cifras reflejan un “incremento preocupante” en el número de personas lesionadas, según afirma Jesús Monclús, director de prevención y seguridad vial de la Fundación Mapfre, que realiza un llamamiento a seguir difundiendo las buenas prácticas en la conducción y mejorar la seguridad.

En los siniestros con fallecidos se identificaron once infracciones, siete de ellas por circular por lugares prohibidos, uno por velocidad excesiva, un caso en el que el vehículo estaba trucado, otro en el que el fallecido circulaba con auriculares y otro en el que el conductor circulaba bajo los efectos del alcohol o las drogas.

Según el estudio, el 5 % de los siniestros de 2024 se produjeron en aceras y zonas peatonales, dos ámbitos en los que no está permitida la circulación de este tipo de vehículos.

Las comunidades autónomas con mayor número de fallecidos fueron Cataluña, con cuatro, y la Comunitat Valenciana, con dos. Las principales causas de todos los accidentes contabilizados fueron la colisión con otros vehículos, en el 65 % de los casos, las caídas, con el 22 %, y el atropello de peatones, con un 10 % del total.

Por otro lado, el informe refleja un incremento sustancial de los incendios y explosiones de este tipo de vehículos, con un total de 46 siniestros en 2024 respecto a los 26 de 2023, los 28 de 2022 y los 10 ocurridos en 2021, la mayoría de ellos producidos en el interior de las viviendas.

A este respecto, los expertos aconsejan no manipular las baterías ni los controladores electrónicos y revisar los vehículos en caso de sufrir algún impacto, así como evitar las cargas de batería con dispositivos diferentes a los recomendados por los fabricantes.

El informe recuerda también las principales normas con respecto a la movilidad de los patinetes, como no superar los 25 kilómetros por hora, no circular por las aceras, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en el ámbito urbano y no transportar ocupantes.

También incide en la obligación de contar con un certificado de circulación para los nuevos patinetes a la venta desde el 22 de enero de 2024, si bien los usuarios que los hayan comprado antes de esa fecha y no dispongan del documento los podrán seguir utilizando hasta el 22 de enero de 2027.

La Fundación Mapfre recomienda no invadir la zona por la que transitan los peatones y bajarse de los patinetes cuando vayan a cruzar por un paso de cebra, así como no utilizar el pie como freno para evitar fracturas, llevar prendas de alta visibilidad y no usar auriculares ni nada que distraiga a los conductores. EFE

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