Canfranc (Huesca), 26 feb (EFECOM).- La Comisión de Transportes de la Unión Europea ha incidido este miércoles en la necesidad de potenciar las conexiones transfronterizas a través del Pirineo, tanto por el paso ferroviario de Canfranc (Huesca) como por una futura Travesía Central Pirenaica (TCP) que se considera esencial para fortalecer el transporte de mercancías en Europa.
Así lo ha asegurado en rueda de prensa el portavoz de esta comisión, el letón Roberts Zile, tras mantener una reunión en Canfranc a la que han asistido el presidente de Aragón, Jorge Azcón, el secretario de Estado de Transporte, José Antonio Santana, y distintos representantes de las organizaciones sociales aragonesas con el objetivo de analizar las posibilidades de hacer de la Comunidad un hub logístico europeo de primer orden.
Zile ha incidido en que los cinco miembros de la comisión que le han acompañado en su viaje a Aragón representan a los cinco principales grupos parlamentarios en Europa, un detalle que ha considerado "importante" de cara a las posibles decisiones a adoptar tras su recorrido por la Plataforma Logística de Zaragoza (Plaza) y el paso fronterizo de Canfranc.
El también vicepresidente del Parlamento europeo ha explicado que estos encuentros eran "básicos" a la hora de valorar las acciones a realizar para que la plataforma logística de la capital aragonesa, "la más importante de Europa" a su juicio, pueda potenciarse aún más como un hub en el sector.
Ha explicado los operadores con los que se había entrevistado la delegación europea habían incidido en la necesidad de dar apoyo a la Formación Profesional en logística, así como a la de abordar la problemática que se plantea en toda la UE de falta de conductores para el transporte.
En este contexto ha considerado que las conexiones a través del Pirineo deben de ser una prioridad en el marco de la red básica de transportes de la UE, dado que, ha subrayado, "aparte de que sus montañas son muy bellas, también constituyen una barrera".
Ha valorado el trabajo realizado en los gobiernos de España y Francia y en las regiones de Aragón y Nueva Aquitania para conseguir que la línea ferroviaria entre Canfranc y Pau sea una realidad a partir de 2032, aunque también ha lamentado el retraso acumulado por el Estado francés en la ejecución de esta infraestructura.
Respecto a las posibilidades de maniobra si el Gobierno francés no mostrara su apoyo a esta obra en la Comisión de Transportes, Zile ha admitido que en la Unión Europea "no se puede luchar en nombre de un estado miembro, por lo que es importante buscar un buen acuerdo que permita una solución razonable y favorable".
Zile ha destacado que a partir de junio se abrirá el proceso de negociación de los presupuestos de la Comisión de Transportes para su entrada en vigor a partir de 2028.
Y ha expresado su interés en negociar unos presupuestos que permitan iniciar un estudio de la TCP, necesario para impulsar el proyecto, y respaldar las obras de reapertura de la línea internacional de Canfranc con más fondos a través del mecanismo Conectar Europa. EFECOM
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