Washington, 14 may (EFECOM).- Cuadruplicar hasta el 100 % los aranceles a los vehículos eléctricos de China, como ha anunciado este martes el Gobierno de EEUU, es la última medida para evitar que se produzca un tsunami de automóviles baratos que las autoridades estadounidenses temen que acabe con su industria de automoción en un año electoral en el que los demócratas han adoptado medidas proteccionistas.
El anuncio de incrementar del 25 % al 100 % el gravamen al coche eléctrico chino también ayuda al presidente Joe Biden de cara a las elecciones presidenciales de noviembre, ya que permitirá al probable candidato demócrata a alinearse incluso más con el poderoso sindicato United Auto Workers (UAW), una organización clave en la movilización del voto entre los trabajadores estadounidenses.
En 2023, las exportaciones chinas de vehículos eléctricos a Estados Unidos sólo fueron de 368 millones de dólares. En comparación, las exportaciones europeas de eléctricos a EE.UU. ascendieron a unos 7.400 millones ese año, según datos oficiales.
La razón de la escasa penetración de los fabricantes chinos en Estados Unidos era los aranceles del 27,5 % que Washington mantenía, hasta este martes, sobre los vehículos eléctricos del gigante asiático.
Pero incluso con esos aranceles, los vehículos eléctricos chinos son una amenaza para los vehículos producidos en las plantas estadounidenses, tanto por los fabricantes domésticos (General Motors, Ford, Stellantis o Tesla, entre otros) como por los extranjeros (Hyundai, Volkswagen y Mercedes-Benz, principalmente).
El fabricante BYD es el ejemplo más habitual sobre la amenaza que las marcas chinas suponen para las estadounidenses.
En 2023, BYD vendió la cifra récord de 3 millones de vehículos eléctricos, lo que le convirtió no sólo en el mayor fabricante chino de eléctricos sino también del mundo, superando al hasta entonces rey del sector, Tesla.
BYD, que creó su filial BYD Auto en 2003, lleva desde 2005 produciendo vehículos eléctricos y ha mejorado paulatinamente sus automóviles hasta convertirse en el principal rival de marcas tradicionales y de Tesla.
Su modelo Seagull tiene un precio de unos 20.000 dólares en Latinoamérica, una fracción de lo que cuesta el Model 3 de Tesla.
Pero quizás un mejor ejemplo de la amenaza que los fabricantes chinos representan para el sector estadounidense es la empresa Xiaomi, fundada en 2010 para la producción de artículos de electrónica de consumo, principalmente teléfonos móviles.
En 2021, Xiaomi (que es ya el tercer mayor fabricante de móviles del mundo) anunció que invertiría 10.000 millones de dólares en vehículos eléctricos. Dos años después, la empresa presentó su primer vehículo de producción, el SU7. A finales de marzo de este año, BYD empezó la comercialización del SU7.
En abril, Xiaomi vendió en China 7.058 unidades del SU7, una berlina eléctrica de cuatro puertas, superando los 5.065 Model 3 que Tesla vendió en el gigante asiático ese mismo mes.
Ahora, Xiaomi ha anunciado que para 2025 empezará a vender un nuevo modelo, una todocaminos SUV que competirá con el Model Y de Tesla.
No es de extrañar que el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, que hace sólo unos años despreciaba a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, ahora los vea como su mayor amenaza.
Hace escasos meses Musk declaró a analistas y medios de comunicación que, sin aranceles, los fabricantes chinos "destruirán la mayoría del resto de las compañías de automóviles del mundo".
Musk no es el único que ha alertado sobre los riesgos que los vehículos eléctricos chinos suponen para Estados Unidos.
En febrero, Alliance for American Manufacturing (AMA), una asociación creada por el sector manufacturero estadounidense así como el sindicato United Steelworkers, publicó un informe que advertía en su portada que "China es una amenaza existencial para el sector del automóvil de Estados Unidos".
El estudio destacaba que en febrero de este año BYD presentó un todocaminos SUV eléctrico con un "asombroso precio" de 14.000 dólares que "los estadounidenses devorarían" y que "se vendería como rosquillas".
AMA concluyó que los fabricantes chinos serían capaces de superar los aranceles del 27,5 % y que sólo un fuerte aumento de las tarifas pararía la llegada de VE ultra baratos al país. Precisamente lo que ha decidido Biden. EFECOM
jcr/jmr/jla
Últimas Noticias
Tellado dice que Montero, a la que llama "Manos Quemadas", vuelve a Andalucía con "una mochila cargada de corrupción"
La número dos del Partido Popular acusa a la vicepresidenta de regresar a la región como candidata mientras crecen las demandas de explicaciones por la imputación de su antiguo alto cargo en una investigación por cohecho vinculada al Ministerio de Hacienda
Alcaldesa de Requena llamó a las 13.41 del 29O al CCE para informar de posibles inundaciones y saber quién les "guiaba"
En respuesta al aumento del riesgo en la zona sur de la localidad, la representante municipal contactó al Centro de Coordinación de Emergencias solicitando orientación y fue instruida para comunicar toda novedad a emergencias 112, según fuentes oficiales consultadas
El PP busca forzar al Gobierno a que promueva la "condena unánime a la dictadura de Cuba" en todos los foros
El grupo liderado por Alberto Núñez Feijóo impulsa una proposición parlamentaria que exige respuestas claras sobre las acciones gubernamentales ante el régimen cubano, subrayando la necesidad de pronunciamientos firmes en materia de derechos humanos, cooperación y acción internacional
Un juzgado cita a un ex alto cargo de Hacienda tras una querella de Anticorrupción por presunto cohecho
José Antonio Marco, vinculado previamente al Tribunal Económico-Administrativo Central, deberá responder ante la Fiscalía este mes ante acusaciones que lo relacionan con supuestos pagos ilegales por favorecer a sancionados, según fuentes jurídicas y denuncias recientes
Piden 22 años de prisión a un joven de 18 años de Cantabria acusado de agredir sexualmente a su novia de 13
La Fiscalía solicita que el sospechoso sea juzgado este martes, donde expondrá los hechos y la acusación por dos delitos cometidos contra una menor, requiriendo además indemnización económica, alejamiento y otras restricciones legales para el imputado
