Marcelino Botín: "A todos nos hubiese gustado tener un equipo español y estar en él"

Barcelona, 17 abr (EFE).- Marcelino Botín Naveda (Santander, 61 años), diseñador jefe del equipo suizo Alinghi Red Bull Racing de la Copa América de vela, lamentó que no haya ningún equipo español en la competición que tendrá este año por sede Barcelona y abogó por una Copa con una periodicidad inferior a los cuatro años.

"A todos nos hubiese gustado, al tenerla en España, poder estar en un equipo español. Para eso hace falta alguien que quiera hacerlo", dijo a EFE durante la botadura del AC75 con el los helvéticos competirán en la Copa.

"Hay que reconocer que hacer un equipo de Copa del América es complicado porque hace falta mucho dinero, solo hay que ver los enormes presupuestos de los equipos", consideró.

"Además, este es un mundo -reiteró- en el que si pierdes el hilo de la competición es muy difícil volver a engancharse a él porque tecnológicamente evoluciona tan rápido que tal como van avanzando los ciclos cada vez es más difícil meterse en la rueda de nuevo", añadió..

Esta será su cuarta Copa y opinó al respecto: "La Copa del América no puede hacerse cada cuatro años porque eso es muchísimo tiempo. Cada dos años o dos años y medio sería bueno porque todo el mundo, los equipos, las tripulaciones, acaban muy cansados".

"Además, debería haber más competiciones previas, esto crearía afición, más interés en el evento y podrían atraer más patrocinadores y más equipos; tal como está ahora es muy difícil", reconoció.

Después de más de dos años de trabajos de diseño y construcción, considera su AC75 "un diseño complicado, más que por el trabajo en sí por todo el proceso".

"Es un diseño bastante radical porque, por lo general y por principios, procuramos no ser conservadores", dijo.

Aunque algunos expertos dicen que se parece al AC75 'Te Rehutai' con el que el Team New Zealand ganó la pasada edición, Botín aclaró: "Lo único que tiene parecido son los 'cockpits' (cabinas abiertas de la tripulación) que están a los costados, pero no mucho más que eso porque lo importante de estos barcos, desde el punto de vista aerodinámico, es lo que esta por debajo de la cubierta y eso es totalmente diferente con respecto a los AC75 de la pasada edición".

"Y si me apuras -concretó- al que más se parece es al 'Patriot' del American Magic de la pasada edición, que también lo diseñamos nosotros; quizás la proa es muy parecida", indicó.

"Lo que más me gusta de este nuevo barco es que está diseñado para las condiciones de Barcelona con el campo de regatas que tenemos aquí y es el gran reto, porque nunca hemos tenido estas condiciones en la Copa y tienen tanta influencia sobre el diseño del barco y estoy muy orgulloso de lo que hemos conseguido porque es competitivo en todas las condiciones y eso es lo más difícil de lograr", refrendó

En cuanto a la unión con el equipo Red Bull de Formula Uno, Botín remarcó: "La gente ha trabajado en este barco son gente del equipo, no son del equipo de Red Bull de Formula Uno, son del 'Alinghi Red Bull Racing' y forman parte del equipo. Hemos utilizado muchos ingenieros para proyectos concretos y es cierto que nos han ayudado mucho, pero la base del equipo es nuestra".

Se cumplen 20 años de su llegada a la Copa del América, fichado por el Team New Zealand para construir sus barcos en la 32ª Copa del América en Valencia 2007 y el diseñador indicó: "La verdad es que entonces ni soñé que la vela podría tener esta evolución. Te preguntas: ¿Cómo es posible que un barco alcance 40 nudos (75 km/h) en ceñida (contra el viento)?, y esto ya ha pasado; es una realidad.

Alinghi ha vuelto a la Copa del América después de catorce años. No estuvo en la pasada edición y su tripulación no ha competido hasta hoy en una Copa.

Al respecto, Botín indicó: "La tripulación ha mejorado muchísimo desde que empezamos a navegar en el que llamamos 'Barco Zero (es el AC75 'Te Aihe' (el Delfín) de primera generación que adquirieron a mediados de 2022 al Team New Zealand) y actualmente está a un gran nivel; si no ganamos no creo que sea por culpa de la tripulación".

El campo de regatas de Barcelona se presenta complicado por los vientos medios y el oleaje rápido y largo. Y Botín ya contempla todo esto en su AC75 y lo ratificó: "Es muy diferente a todos los que hemos tenido antes y un gran reto para nosotros. No puedo entrar en detalles (los equipos mantienen estricto secreto sobre las innovaciones en sus barcos) pero tienes que hacer cosas para intentar mejorar el rendimiento".

"Además, tienes que asumir que vas a tocar el agua algunas veces. Con mar plana, si cometías un error no pasaba nada. Ahora sabes que hay olas y debes procurar que no te paren el barco y que la resistencia que te genere la ola será la menor posible", especificó.

Sus diseños han ganado todas las competiciones de vela de alta competición, ya de crucero y como oceánica, menos la Copa del América, donde tras ganar la Copa Louis Vuitton, fue finalista en 2007 en Valencia con el Team New Zealand y perdió la final frente al Alinghi (5-2).

"No me obsesiona, pero está claro que me gustaría ganarla. Lo que tiene la Copa del América es que dependes de muchísimas cosas: estar en el equipo adecuado, que este equipo haya elegido a los más adecuados para hacer su trabajo y esto se logra con muchas reiteraciones; es muy difícil hacerlo a la primera", afirmó. EFE

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