Madrid ha comenzado desde este lunes a aplicar sanciones económicas a los turismos con clasificación ambiental A de titulares que no empadronados en la ciudad, y que tampoco efectúan el pago del Impuesto de Tracción Mecánica, que accedan a la M-30 o al interior de la misma. Esta medida se enmarca dentro de las políticas de la capital para establecer Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y mejorar la calidad del aire.
Los vehículos no autorizados que sean detectados incursionando en estas áreas serán sancionados con una multa de 200 euros, que puede ser reducida a 100 euros si el pago se efectúa dentro de los primeros 20 días. Este nuevo régimen punitivo es el resultado de un periodo previo de cuatro meses, durante el cual se ha avisado a cerca de 4.000 potenciales infractores sobre la restrictiva normativa.
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Las disposiciones actuales, que restringen el tráfico de turismos contaminantes, forman parte de la Ordenanza de Movilidad Sostenible que entró en vigor en enero de 2022. Dicha ordenanza prohíbe el acceso de estos turismos a las ZBE del Distrito Centro y Plaza Elíptica desde esa fecha y considera la violación de estas restricciones como una infracción grave desde marzo de 2022.
Más de 250 cámaras de vigilancia
La vigilancia y sanción de los accesos indebidos a la M-30 y a su interior se realiza mediante un conjunto de 257 cámaras que componen el sistema de control de tráfico de la capital. Desde el establecimiento del periodo de aviso, se ha observado una reducción en los accesos no autorizados, pasando de 2.039 sanciones potenciales registradas en septiembre de 2022 a 1.883 en diciembre del mismo año, representando solo el 0,1% de los más de 3 millones de accesos diarios a la ciudad, según datos aportados por el Ayuntamiento de Madrid.
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Los controles electrónicos, que incluyen dispositivos foto-rojo, están operativos desde el 2 de mayo de 2022 y han sido posibles gracias a la financiación de la Unión Europea, que ha proporcionado 5,7 millones de euros del Plan de Recuperación y Resiliencia para la implementación de las ZBE.
La normativa se endurecerá aún más a partir del 1 de enero de 2025, prohibiendo el acceso y la circulación no solo a turismos A no empadronados sino también a aquellos que sí lo estén, además de extender las restricciones a todos los vehículos no turismos con clasificación A, incluyendo camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores.
Este proceso marca la transición de Madrid hacia una ciudad con una Zona de Bajas Emisiones generalizada, donde convivirá con las ZBE de Especial Protección Distrito Centro y Plaza Elíptica, intensificando así las medidas para mejorar la calidad ambiental y reducir la contaminación atmosférica. La adopción de estas políticas no solo busca mejorar la calidad del aire, sino también alinear a Madrid con los objetivos de sostenibilidad y protección del medio ambiente a nivel europeo y global.
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