Los mensajes encriptados de Alonso con Aston Martin para que Pérez y Red Bull no se enterasen de su estrategia en Brasil

Fernando Alonso nunca ha podido ganar en Brasil, pero Interlagos tiene un hueco especial en el corazón del asturiano. Bajo el sol brasileño se ha alzado con sus dos campeonatos del mundo en 2005 y 2006 y esta temporada, en 2023 ha protagonizado una de sus mayores exhibiciones en la Fórmula 1. Durante quince vueltas ha aguantado a un Red Bull, el de Pérez, que era 20 kilómetros por hora más rápido y contaba con el plus del DRS. Su defensa numantina estuvo cerca de quedar en anécdota, pues el mexicano le consiguió adelantar a falta de dos vueltas, pero Alonso, fue de nuevo el más inteligente del circuito.

Tenía guardado un as bajo la manga para culminar su exhibición en Interlagos. Se pegó al alerón trasero de Pérez y logró llegar a la zona de detección del DRS a menos de un segundo. Quedaba una vuelta, tan solo tenía una oportunidad para devolverle la adelantada y al llegar a la frenada de la curva cuatro, se lanzó sin pensárselo y restituyó a Aston Martin en el podio siete carreras después. Su defensa durante quince vueltas culminada con el adelantamiento en la última vuelta ante un Checo Pérez que entró a 0,053 segundos de él en meta. Octavo podio para un piloto que, al contrario que la mayoría de los aficionados españoles, lo vivió con relativa tranquilidad.

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“¿Debo rodar en la temperatura límite de hoy?”

Mientras pilotaba a más de 300 kilómetros por hora luchando con ‘Checo’ Pérez en el revirado circuito de Sao Paulo, Fernando se olvidó por completo de cuál era su tiempo objetivo para poder mantener óptima su estrategia. Y en lugar de preguntar directamente a su ingeniero por ese tiempo, Fernando no dudó en hablar en clave con mensajes cifrados para no dar ninguna pista a Red Bull sobre su estrategia.

“Estoy confundido con el tiempo objetivo. Recuerdo el tiempo objetivo del Plan B. ¿Tengo que ir 7 décimas más rápido que el Plan B?”, preguntó Alonso por radio en mitad de la carrera. Además, por si fuera poco, Fernando se apoyó en la temperatura para confirmar el tiempo, dejando sorprendido a todo el equipo: “Así que a partir de ahora he de rodar en la temperatura límite de hoy, ¿ese número?”. “Sí, Fernando, exacto. Estoy impresionado”, le contestó su ingeniero desde el muro entre risas.

Iguala a Prost y va a por Vettel

Las 53 centésimas sellaron el octavo podio de Alonso esta temporada y el 106 de su carrera deportiva. En sus dos décadas en el gran cirso, el asturiano ha sumado 41 podios con Renault, 44 podios con Ferrari, otros 12 con McLaren y los ocho que lleva, de momento, con Aston Martin. Se sitúa, empatado con una leyenda como Alain Prost, como el cuarto piloto con más podios en la historia de la Fórmula 1.

Solo le superan Vettel con 122, Michael Schumacher con 155 y Lewis Hamilton y sus 197 trofeos. “La visión general de la carrera que tiene es increíble, al igual que su sensibilidad por los neumáticos, las declaraciones que hace sobre el coche y cómo alimenta a los ingenieros. Para mí, es el mejor piloto en la pista”, aseguró el expiloto sobre Fernando.