Carlos Sainz tiene el rival en casa. La temporada aún no ha llegado a su ecuador, restan más de la mitad de las carreras por disputarse y aún hay tiempo para revertir la situación, pero Ferrari debe mejorar su toma decisiones. El último ejemplo de ello se vivió en Austria. Sainz estuvo más cerca que nunca de subirse al podio por primera vez este año y cortar así su racha de ocho carreras sin tocar metal, la peor desde que es piloto de Ferrari, pero la escudería italiana se pegó un tiro en el pie.
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“No estoy muy contento, creo que había ritmo de carrera para mucho más que acabar cuarto. Haber aguantado detrás de Charles al principio, que se me comprometiese después con un pit stop detrás suyo, perder posiciones que luego he tenido que remontar, también tuve sanción por límites de pista... He jugado en equipo y no entiendo que se me penalizara. La situación no es la que esperaba”, explicó al final de carrera.
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“No ataques por ahora”
Sainz partía desde la tercera plaza, mientras que su compañero de equipo segundo. Las posiciones se respetaron en los primeros metros sin mayores contratiempos ni polémicas. Hasta que, pasadas las primeras vueltas, Sainz evidenció que tenía más ritmo que Leclerc. Las vueltas se sucedían con el español pegado al alerón trasero del monegasco y Verstappen metiendo más terreno sin oposición alguna. Fue en ese momento cuando desde el muro le dijeron “Si tienes más ritmo, háznoslo saber”. A lo que Sainz respondió de forma contundente “¿De verdad hace falta que lo diga? Podemos alcanzar a Verstappen, dejadme intentarlo”. Poco importó, se hizo el silencio hasta que más tarde le comunicaron la decisión del equipo “no ataques por ahora”. Mensaje que frenó al español y sirvió a Verstappen para escaparse con total tranquilidad.
La mala decisión del equipo italiano en pista, se extendió a los boxes. Las dos paradas que realizó Sainz fueron devastadores. La primera reflejó la situación actual de Ferrari. Sainz fue llamado a boxes al mismo tiempo que Leclerc para aprovechar el virtual safety car y los segundos que iba a ganar, los perdió. Tuvo que esperar en el pit lane a que el monegasco realizara su parada, que fue lenta, y lastró al español. La demora le hizo pasar de la tercera a la sexta posición. Sin embargo, Sainz remontó hasta volver al tercer puesto.
Aunque en aquella remontada excedió los límites de pista y fue sancionado con cinco segundos a cumplir en su siguiente parada, que también fue lenta. Los mecánicos tardaron el doble que Red Bull en cambiar los neumáticos y cuando regresó a pista, Pérez ya había recortado bastante distancia. Sainz aguantó, plantó batalla al mexicano, pero acabó sucumbiendo ante él. ¿Qué hubiera pasado si hubiera tenido más margen? Quizá hubiera festejado su primer podio del año. Quizá no. En todo caso, las decisiones de Ferrari impidieron descubrirlo.
Pese a ello consiguió en Austria su mejor resultado del año. “Debería haber sido diferente, ahora mismo no estoy contento por cómo ha sucedido todo. Cuando te pasa eso te quedas con una sensación muy amarga”, explicó Sainz. Aún tiene por delante 13 carreras para revertir la situación y la próxima es en Silvestone, circuito en el que consiguió la temporada pasada su primera y única victoria en Fórmula 1.
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