Indignación en redes sociales por mujeres que se colaron en una estación de Transmilenio frente al vigilante: “Robando descaradamente”

La escena ocurrió el 8 de abril en la estación TransMilenio Alhambra. Tres mujeres cruzaron las taquillas sin abonar el pasaje, mientras el vigilante permanecía inmóvil.

El testigo que registró el hecho las confrontó: “Mire, está robando el pasaje descaradamente con el hombre de la vigilancia. No va a decir nada. Oiga, ¿tiene que robarle el pasaje? ¿Es costumbre robar el pasaje?” Una de ellas no dudó y replicó: “Sí, sí es costumbre“.

En la grabación, la indiferencia del vigilante generó indignación. Varios usuarios opinaron: “Ese señor no quiere trabajar, que pase por su liquidación y le den la oportunidad a otro”. Otros sugirieron medidas: “Deben implementar cámaras de reconocimiento facial en todas las estaciones y los colados publicarlos en redes, comerciales, pantallas, el castigo social es más fuerte que una sanción económica que nunca van a pagar”.

Algunos comentarios reflejan frustración: “Esa estación es así a toda hora, hasta le pican el ojo al guarda seguridad, se ríen y todo normal”. Otros señalaron: “Gente que puede pagar un pasaje pero nacen con mentalidad delictiva”.

La evasión del pago del pasaje en TransMilenio ha dejado una marca profunda en la economía y el funcionamiento del transporte público en Bogotá. Samir Abisambra, concejal del Partido Liberal, advirtió en diciembre de 2025 que esta conducta no solo debilita la sostenibilidad del sistema, sino que “golpea las finanzas de la ciudad y perjudica a millones de usuarios que sí cumplen con su obligación”.

Durante 2025, la evasión en el componente troncal del sistema provocó una afectación económica de $265.048.729.898. Este monto, señaló el cabildante, “se hubiera podido destinar a mejorar la seguridad, la frecuencia y la calidad del servicio”. El impacto de este déficit se traduce en menos recursos para inversiones esenciales y en una presión constante sobre el presupuesto distrital.

Según datos proporcionados por Transmilenio, el índice de evasión en 2025 fue del 13%. Sin embargo, las obras del Metro de Bogotá en troncales clave, como la Caracas, propiciaron el retiro de puertas automáticas y sistemas de control como el BCA (Barreras de Control de Acceso) y el PAT (Pasillo Automático/Torniquetes). Esta situación derivó en un incremento de 1,29 puntos porcentuales en el segundo semestre, situando la evasión en un preocupante 15,19%.

En la búsqueda de soluciones, Transmilenio ha implementado herramientas como TransmiPass, que ha mostrado resultados alentadores. Hasta diciembre de 2025, se vendieron 16.426 abonos. La administración destacó que el 86% de quienes lo adquieren lo vuelven a comprar cada mes, lo que, a juicio de las autoridades, demuestra que cuando existen opciones accesibles, los ciudadanos sí cumplen.

No obstante, el crecimiento de la evasión ha reavivado el debate sobre la necesidad de fortalecer la cultura ciudadana. Muchos consideran que, antes de que el Metro de Bogotá entre en funcionamiento, debe diseñarse una estrategia robusta en este campo, aunque algunos la perciban como un gasto innecesario.

Ejemplo de su potencial impacto fue el programa de cultura ciudadana liderado por Antanas Mockus, que habría cambiado el comportamiento de los bogotanos al momento de cruzar las vías por los puentes peatonales.

El control del acceso en el sistema recae en los vigilantes de Transmilenio, quienes forman parte de empresas de seguridad privada. Sus responsabilidades comprenden la prevención, la disuasión y la protección de la infraestructura, además de reportar emergencias y garantizar el respeto de las normas por parte de los usuarios.

Por otro lado, un estudio de la Universidad Nacional realizado en 2019 desmonta la idea de que la evasión se debe principalmente a dificultades económicas. La investigación concluyó que la mayoría de los bogotanos que se cuelan lo hacen “por falta de cultura ciudadana y apropiación del sistema”, además de percibir que Transmilenio “no es un bien público, sino privado”.