Así será el nuevo pico y placa en el centro de Cali: hay grandes cambios

La medida restrictiva tendrá vigencia durante la COP16 y tiene por objetivo mejorar la movilidad en el centro de la ciudad

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La administración municipal implementaría una
La administración municipal implementaría una nueva restricción para vehículos en el centro de Cali - crédito Alcaldía de Cali

A menos de una semana de que inicie la COP16 las autoridades de Cali continúan implementando medidas en distintas materias para garantizar el orden en la ciudad mientras más de 18 mil visitantes de distintos países están en la ciudad.

El jueves 17 de octubre de 2024 se conoció que la Alcaldía implementaría una restricción especial a la movilidad en la parte céntrica de la ciudad.

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El diario local El País reveló que se conoció un borrador con lo que sería el pico y placa en el centro de Cali, una restricción que estaría vigente desde el 21 de octubre y el primero de noviembre de 2024.

La Administración Distrital de Cali está considerando implementar un nuevo decreto que modificaría el esquema de pico y placa, que está vigente desde el 27 de junio de este año, con el objetivo de regular el tránsito en el centro histórico de la ciudad durante la COP16.

La COP16 reunirá a representantes
La COP16 reunirá a representantes de 190 países en Cali para abordar temas críticos de biodiversidad y derechos indígenas - crédito Colprensa

Así quedaría el nuevo pico y placa en Cali

De acuerdo con la propuesta, durante la primera semana, del 21 al 25 de octubre, se establecerían restricciones específicas para los vehículos que circulen en el centro histórico de Cali de la siguiente manera:

  • El lunes 21 de octubre, los vehículos con placas terminadas en 1, 3, 5 y 9 tendrían prohibido el acceso al centro, mientras que el pico y placa habitual para el perímetro urbano afectaría a los vehículos con placas terminadas en 7 y 8.
  • El martes 22, la restricción en el centro aplicaría a las placas terminadas en 2, 4, 6 y 8, y en el perímetro urbano a las terminadas en 9 y 0.
  • El miércoles 23 de octubre, los vehículos con placas terminadas en 3, 5, 7 y 9 no podrían ingresar al centro histórico, mientras que el pico y placa urbano afectaría a las placas terminadas en 1 y 2.
  • El jueves 24, las restricciones en el centro serían para las placas terminadas en 0, 2, 6 y 8, y en el perímetro urbano para las terminadas en 3 y 4.
  • El viernes 25 de octubre, las placas terminadas en 1, 3, 7 y 9 tendrían prohibido el acceso al centro, mientras que el pico y placa urbano afectaría a las placas terminadas en 5 y 6.
La medida restrictiva para el
La medida restrictiva para el centro de la ciudad está en estudio - crédito Alcaldía de Cali.

Para la segunda semana, del 28 de octubre al 1 de noviembre, el esquema de restricciones se modificaría nuevamente de la siguiente manera:

  • El lunes 28 de octubre, las placas terminadas en 0, 2, 4 y 6 no podrían circular en el centro histórico, mientras que el pico y placa urbano afectaría a las placas terminadas en 7 y 8.
  • El martes 29, las restricciones en el centro serían para las placas terminadas en 1, 3, 5 y 7, y en el perímetro urbano para las terminadas en 9 y 0.
  • El miércoles 30 de octubre los carros con placas terminadas en 0, 4, 6 y 8 no podrían circular en el centro histórico, mientras que el pico y placa urbano afectaría a las placas terminadas en 1 y 2
  • El jueves 31 de octubre el pico y placa para el perímetro urbano sería para 3 y 4. La restricción en el centro histórico afectaría a las placas terminadas en 1, 5, 7 y 9.
  • El viernes 1 de noviembre los vehículos con placas terminadas en 0, 2, 4 y 8 no podrían ingresar al centro histórico, mientras que el pico y placa urbano afectaría a las placas terminadas en 5 y 6.

Este ajuste en el esquema de pico y placa busca facilitar la movilidad en el centro de Cali durante un evento internacional de gran relevancia, como es la COP16, que atraerá a numerosos visitantes y delegaciones. La propuesta aún está en fase de revisión y, de ser aprobada, modificaría el Decreto Distrital No. 4112.010.20.0571, que actualmente regula esta restricción a la movilidad en la ciudad.

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