El miércoles 20 de marzo el gobernador de Antioquia, Andrés Julián, anunció un plan para ampliar la conectividad de Medellín, esto gracias a una jugosa inversión que hará el departamento, una apuesta pensada para mejorar la calidad de vida de los habitantes de los diez municipios de esta subregión.
“La Gobernación quiere concurrir a apoyar al distrito de Medellín y al Metro, en uno de los logros sociales más importantes que tiene esta zona del departamento, que es el de contar con un transporte masivo, amigable con el ambiente, y que tanto alivia el bolsillo de nuestros habitantes. Así que vamos a ayudar en la modernización de los trenes, es una inversión muy cuantiosa. Estamos dispuestos a utilizar parte de nuestro cupo de endeudamiento para ayudar en esa tarea, porque no podemos seguirle dejando esa carga sola al distrito de Medellín”, indicó el gobernador.
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Ante esta propuesta, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, presente en el encuentro, celebró el anuncio y destacó que con este tipo de apoyos el sistema de transporte masivo podrá expandirse y ofrecer un mejor servicio a la ciudadanía.
“Esta es una muy buena noticia, son hechos reales de articulación entre Medellín, la región y Antioquia. El Gobernador lo que está diciendo es fundamental para nosotros, y es unir recursos mejorar la calidad de vida de la gente y también se debe buscar apoyo de cada uno de los municipios del Área Metropolitana”, dijo el alcalde.
Sobre la conectividad de la subregión del Valle de Aburrá, Juan Carlos Buitrago, habitante del municipio de Caldas, sostuvo que la conectividad es clave para el desarrollo de iniciativas empresariales, emprendimientos, así como la expansión urbana.
“Un sistema de transporte férreo, de tren, reduciría la contaminación del medio ambiente de nuestra región. Adicionalmente, la conexión con el Oriente, el Norte y el Occidente es una oportunidad para generar circuitos que permitan descongestionar la ciudad región”, indicó.
Todo lo que necesita saber para movilizarse en metro
En la actualidad los usuarios del sistema red Metro deben tener en cuenta la operación e integración entre medios de transporte masivo:
Sumado a esto, las tarifas integradas para la red Metro en 2024, las cuales son:
- Barbosa Barbosa-Bello: tarifa plena $4.250, tarifa integrada $4.965. Barbosa-Medellín: tarifa plena $4.550, tarifa integrada $6.410.
- Copacabana Copacabana-Bello: tarifa plena $3.250, tarifa integrada $3.865. Copacabana-Medellín: tarifa plena $3.250, tarifa integrada $5.110.
- Girardota Girardota-Bello: tarifa plena $3.450, tarifa integrada $4.165. Girardota-Medellín: tarifa plena $3.750, tarifa integrada $5.610.
- Caldas: tarifa plena $3.400, tarifa integrada $4.015.
- Envigado: tarifa plena $3.100, tarifa integrada $3.965.
- Itagüí: tarifa plena $3.200, tarifa integrada $3.865.
- San Antonio de Prado: tarifa plena $3.200, tarifa integrada $3.915.
- Estrella: tarifa plena $3.200, tarifa integrada $3.865.
- Bello: tarifa plena $2.500, tarifa integrada $3.865.
- Aeropuerto JMC Medellín - Aeropuerto: 15.500.
Metro adelanta piloto para facilitar el acceso a los trenes de las personas con discapacidad
Desde el 19 de marzo los viajeros de la red Metro encontrarán una marcación en las plataformas de abordaje de algunas estaciones y en las puertas de diez de los trenes que prestan servicio en la línea A invitando a darles prioridad a las personas con discapacidad física y usuarios de silla de ruedas.
Esta incorporará una serie de adhesivos en forma de recuadros con el símbolo de accesibilidad universal y la frase: “Espacio preferencial, déjanos pasar”. La marcación fue instalada en espacios de las plataformas de abordaje cercanas a las puertas de los trenes en las estaciones Niquía, Bello, Tricentenario, Hospital, Prado, San Antonio, Exposiciones, Industriales, Poblado e Itagüí. Además, se ubicaron marcaciones en las puertas y el piso de 10 de los trenes.
De esta forma, la Empresa atiende una necesidad de las personas con discapacidad física usuarias de silla de ruedas que requieren un espacio preferencial para ubicarse en plataformas y trenes en horas pico. Este piloto es el resultado de un proceso de creación con personas con discapacidad, la empresa de diseño universal BUA y el Metro de Medellín, el cual contó con la participación de 25 personas de diferentes municipios del área metropolitana.
Desde el metro se invitó a los usuarios a respetar los espacios demarcados y darles prioridad a las personas con discapacidad física usuarias de silla de ruedas para facilitar sus desplazamientos en la red Metro, “teniendo en cuenta los derechos de esta población a la movilidad y al acceso a los servicios que ofrece el territorio, entre ellos el transporte público”.
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