La situación que se desencadenó tras es anunció de Viva Air de la suspensión de sus servicios, afecto de forma significativa a varias personas, por un lado los usuarios que tenían tiquetes programados, en algunos casos quedando detenidos en aeropuertos lejos de sus casas y por otro, los trabajadores que no recibieron un aviso antes de la última decisión. Ante esta situación el Gobierno ha tenido que intervenir, para ayudar a las personas perjudicadas; y asimismo para desplegar una investigación contra la empresa por presunta estafa.
Debido a la situación anterior y que deberá seguir su curso, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, detalló, en entrevista con El Tiempo, cómo va el proceso, qué pasará con Viva y qué papel ha tomado el Gobierno. En este sentido el funcionario comentó que desde su cartera se tomó la decisión de proceder de forma legal de acuerdo a que la empresa de vuelos violo los derechos de los consumidores y es posible demostrar que pese a que era consciente de que sus estados financieros mostraban que no podían seguir funcionado hasta el último minutos siguieron ofreciendo vuelos y vendiendo tiquetes.
En este mismo sentido, señaló que Viva Air no volverá a funcionar debido a que, como ellos mismos lo manifestaron no tienen los medios ni las formas para reactivar operaciones e incluso, algunas aerolíneas como Avianca y Latam están ayudando con la crisis, contratando a los empleados de la aerolínea de bajo costo y asumiendo algunos vuelo o dando opciones a los pasajeros afectados por el suceso.
“Viva no va a volver a operar, no tiene aviones, no tiene empleados y no tiene recursos, no más las deudas. ¿Cómo podría operar?, ¿Quién le va a dar aviones para hacer la operación? Sin embargo, de todo se ve en la viña del Señor”, dijo Reyes al medio colombiano.
Además, habló del rumor que ha surgido de la posibilidad de que con Ultra Air pase lo mismo y mencionó que con las aerolíneas Low Cost, desde que llegó al cargo de ministro se le ha pedido a los entes reguladores hacer un seguimiento a los estados financieros para controlar posibles crisis futuras.
Y añadió que: “A nosotros nos interesa que la operación aérea sea segura, sea confiable y que quien vende o se somete al contrato del transporte aéreo cumpla el Reglamento Aeronáutico Colombiano y le garantice al pasajero, al usuario, los derechos, y el nuestro es actuar y proteger”.
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