A partir de una acción conjunta, Carlos Hernán Rodríguez, contralor General de la Nación, y Julián Ruiz, desde la Contraloría de Bogotá, se planteó el seguimiento de manera permanente y oficial a la primera línea del Metro de Bogotá. Esta supervisión tendrá por trabajo seguir todos los componentes, desde el contenido férreo hasta las troncales alimentadoras.
La instalación de esta mesa de seguimiento se anunció el lunes 27 de febrero de 2023 y aseguraron que tendrá operación hasta el 31 de agosto de 2026. El objetivo principal será vigilar de cerca cómo se invierten los recursos económicos en la construcción de la primera parte y de esta manera, evitar pérdida de dinero para la capital y el país.
De acuerdo con Carlos Rodríguez, se trata de: “Es una revisión integral sobre lo que se está y lo que se ha hecho en el proyecto. De igual forma, las diferentes vertientes que se tomaron, que, eventualmente, pudieran llevar a tomar una decisión y por eso con el contralor de Bogotá estaremos haciendo una visita en los próximos días”.
El proceso avanza, pues el contralor General de la República ya se puso en contacto con los representantes del Metro de Bogotá con el fin de explicarles cómo se va a desarrollar el proceso de auditoría, así como también explicar cuáles serán sus alcances en términos jurídicos y financieros.
Por su parte, el contralor distrital mencionó que:
“Hemos informado a la empresa Metro y sus máximas directivas quiénes son nuestros máximos funcionarios que componen el equipo auditor y que empezarán la próxima semana a adelantar todas las acciones pertinentes. No solo en el componente preventivo, sino en el control posterior selectivo a cada uno de los contratos que se desprenden del proyecto”.
Por otro lado, si bien la mesa de seguimiento se desarrollará hasta 2026, se anunció que se seguirá manteniendo control sobre los contratos posteriores que surjan del presente proyecto.
Los avances en la construcción del Metro de Bogotá
Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá - EMB, anunció que ya no darán más prórroga al concesionario chino Metro Línea 1 que supere el 30 de marzo de 2023 para la respectiva entrega de los estudios y los diseños de ingeniería que hacen falta en la primera línea.
Cabe resaltar que estos estudios recibieron varias observaciones por parte de la interventoría y estaban en proceso de resolución. De hecho, mencionó que en caso de prolongarse, se entrará a aplicar las cláusulas de incumplimiento.
Por otro lado, el consorcio chino y la EMB firmaron un acta que modificaba el contrato de concesión en el que establecieron iniciar la fase de construcción a partir del 31 de marzo y no desde el 8 de enero, como se había dado a conocer inicialmente. Esta firma se realizó en diciembre de 2022.
La obra, en el momento, tiene un avance del 18,5%. Así lo constató el medio El Tiempo a través de un recorrido en el que visitó los tres ejes principales de la construcción: el patio taller, el llamado pulpo de la 68 y el intercambiador de la 72. También aseguró que la obra del viaducto iniciará en el mes de junio y contará con seis frentes.
Sección del patio taller
En cuanto a esta sección tan importante para el funcionamiento del Metro de Bogotá, ya se adelantan las obras de adecuación del suelo, las cuales comprenden la instalación de 57.600 columnas rígidas para el soporte en el barrio El Porvenir, en la localidad de Bosa.
Con la construcción de esta sección se logrará evitar posibles inundaciones y tendrá como función servir de base para la construcción de edificios y líneas férreas, área por donde los trenes podrán realizar su desplazamiento a las cocheras.
De acuerdo con la estimación de la EMB, la obra ya tiene un avance del 71,9% ante el 26% que se había considerado para la fecha. Se espera que la construcción de los pilotes del viaducto inicie en el mes de junio y que en este sentido, en los últimos meses de 2025, pueda iniciar la fase de prueba de los trenes en el ramal.
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