Marc Márquez, penalizado para el domingo; Pedro Acosta pierde el podio de la esprint

El vigente campeón de la máxima categoría deberá cumplir una sanción por un incidente con el piloto italiano, mientras otra penalización a causa de parámetros irregulares altera los lugares del podio y modifica el orden de largada

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La sanción a Pedro Acosta por incumplimiento de los límites de presión de neumáticos durante la carrera al esprint modificó el resultado del podio, otorgando el tercer puesto al italiano Enea Bastianini y relegando a Acosta al octavo lugar. Según informó la agencia Europa Press, estas decisiones han generado alteraciones significativas en el desarrollo del Gran Premio de Estados Unidos, tanto en la clasificación final de la carrera corta como en la conformación de la parrilla de largada para la prueba principal del domingo.

De acuerdo con Europa Press, Marc Márquez, actual campeón del mundo de MotoGP y representante de Ducati, recibió una penalización consistente en una 'long lap' para la carrera principal del domingo. Esta sanción fue resultado del incidente que protagonizó junto al italiano Fabio di Giannantonio en la prueba al esprint del sábado en el Circuito de las Américas. Márquez, quien partirá desde la sexta posición, colisionó con el 'poleman' Di Giannantonio después de que este lo superara en las curvas 7 y 8. En la curva 12, el español intentó adelantar por el interior, pero perdió el control de la parte delantera de su motocicleta e impactó con el piloto italiano, haciéndoles caer a ambos.

Los hechos destacados por Europa Press indican que ambos pilotos reiniciaron la marcha tras la caída. No obstante, Di Giannantonio se vio obligado a abandonar la competencia, mientras que Márquez culminó la carrera en la decimoséptima posición, fuera de los puntos.

El medio añadió que la penalización de Acosta se debió a que las presiones de sus neumáticos se encontraron por debajo de los parámetros establecidos en el reglamento durante la disputa de la esprint, donde inicialmente había ocupado el tercer lugar. Tras la aplicación de los ocho segundos de penalización, Acosta perdió ese podio y descendió hasta la octava plaza, mientras que Bastianini, que había finalizado en cuarta posición, se benefició de la decisión y subió al podio.

En cuanto a la configuración de la parrilla para la carrera del domingo, Europa Press reportó otros cambios significativos. Marco Bezzecchi (Aprilia) y Luca Marini (Honda), ambos de nacionalidad italiana, fueron penalizados con la pérdida de dos posiciones. Ambos rodaron a baja velocidad por la trazada óptima durante la Q2, lo que infringió la normativa y forzó modificaciones en la parrilla. Bezzecchi pasó así de la segunda a la cuarta posición de salida, y Marini descendió al undécimo puesto. Esta situación permitió que Bagnaia, quien originalmente partiría desde la segunda fila, ascienda a la tercera plaza y ocupe un lugar en la primera fila de salida.

Dirección de Carrera, según Europa Press, comunicó que estos ajustes también beneficiaron a otros pilotos, quienes mejoraron su ubicación para el inicio de la prueba.

La jornada de penalizaciones no se limitó a la máxima categoría. En Moto2, el colombiano David Alonso (Kalex), quien había obtenido la pole position, también fue sancionado por un valor incorrecto en la presión de los neumáticos, lo que lo relegó hasta la decimoséptima posición de salida. Como resultado, el belga Barry Baltus (Kalex) tomó la primera plaza en la parrilla. Baltus compartirá la primera fila con los españoles Alonso López y Ángel Piqueras, ambos también a bordo de motocicletas Kalex, quienes heredaron posiciones tras la reconfiguración.

Las decisiones adoptadas por la Dirección de Carrera han tenido repercusiones inmediatas en las expectativas para la carrera del domingo, alterando no sólo las posiciones de partida sino también la dinámica táctica anticipada para la competencia. Según consignó Europa Press, varios equipos y pilotos revisaron sus estrategias tras las penalizaciones, ante un escenario de mayor incertidumbre tanto en MotoGP como en Moto2.