Scooter eléctrico en CDMX: cuál es la fecha límite para emplacar y cuánto tendrás que pagar si no lo haces

El endurecimiento de la regulación para scooters eléctricos y bicicletas eléctricas de alta potencia en Ciudad de México ya es un hecho, estos vehículos deben portar placas, licencia y cumplir nuevas obligaciones para circular.

La medida implementada por la Secretaría de Movilidad, busca mejorar la seguridad vial y controlar el uso de estos medios de transporte. La nueva legislación entró en vigor el 1 de julio.

La fecha límite para registrar y emplacar scooters o bicicletas eléctricas ya existentes es el 20 de noviembre de 2026.

A partir de esa fecha, cualquier unidad sin placas podrá ser sancionada. Los vehículos nuevos, en cambio, deben salir emplacados directamente desde el punto de venta.

Aquellos que conduzcan un scooter eléctrico sin respetar las nuevas normas, como circular sin casco, sin luces o por vías prohibidas, enfrentan multas económicas que van de 10 a 30 UMAs (entre 1,130 y 3,394 pesos).

La reincidencia puede llevar al depósito del vehículo y a sanciones más severas. Además, la autoridad contempla operativos y controles en vía pública para reforzar el cumplimiento de la regulación.

Vehículos exentos y categorías

Quedan exentos de la obligación de emplacar y portar licencia los siguientes vehículos:

• Bicicletas de pedaleo asistido con motor menor a 250 watts y velocidad máxima de 25 km/h.
• Vehículos eléctricos personales (VEP) que no superan los 35 kg de peso ni los 25 km/h.
• Unidades que requieren fuerza humana para moverse (patines, monopatines tradicionales).

Para circular legalmente, los vehículos exentos deben portar un holograma oficial expedido por la Semovi.

Costos de trámites y multas

• Placa de circulación: 709 pesos
• Licencia tipo A1: 572 pesos
• Licencia tipo A2: 1,142 pesos
• Multas por circular sin placa, licencia o casco: 10 a 20 UMAs (aproximadamente 1,130 a 2,260 pesos)
• Multas por reincidencia o circular en zonas prohibidas: hasta 30 UMAs (3,394 pesos)
• El costo de la línea de captura para el trámite de placa es adicional a los anteriores.

Para obtener placas y tarjeta de circulación, se requiere:

• Identificación oficial vigente
• Factura o documento de propiedad
• Comprobante de domicilio (menos de tres meses de antigüedad)
• Pago de la línea de captura
• Licencia tipo A1 o A2, según corresponda

Qué pasa si manejas un scooter eléctrico sin casco

Desde septiembre de 2026, conducir un scooter eléctrico sin casco tipo motociclista, sin luces o sin elementos reflectantes es motivo de sanción inmediata. La multa oscila entre 10 y 20 UMAs (1,130 a 2,260 pesos). El casco debe estar abrochado y en buen estado. Circular fuera de zonas autorizadas también puede llevar a multas mayores y a que el vehículo sea remitido al corralón.

Este régimen de sanciones tiene como objetivo reducir accidentes y ordenar la movilidad eléctrica personal. La reincidencia en las infracciones agrava las sanciones y puede derivar en la inmovilización del vehículo.

Vehículos que requieren placa y requisitos para scooters eléctricos

Se consideran Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPE) y deben emplacar:

• Scooters, bicimotos y bicicletas eléctricas con acelerador propio
• Vehículos con dos o más ruedas
• Velocidad máxima superior a 25 km/h
• Motor de potencia continua nominal superior a 250 watts y hasta 1 kW (1.34 HP)

Requisitos para scooters eléctricos que requieren placa:

• Placa y tarjeta de circulación vigente
• Licencia de conducir tipo A1 o A2
• Distintivo de movilidad eléctrica (holograma)
• Luces delanteras y traseras, elementos reflectantes
• Casco tipo motociclista, mayores de edad únicamente
• Prohibido circular en banquetas, ciclovías, carriles exclusivos de bus y vías rápidas con límite mayor a 50 km/h
• Prohibido conducir bajo efectos de alcohol o drogas

Las nuevas disposiciones, publicadas en la Gaceta Oficial de la CDMX, pueden consultarse en el portal de la Secretaría de Movilidad. El objetivo es equilibrar seguridad y acceso a la movilidad eléctrica ante el crecimiento del uso de scooters y bicis eléctricas en la ciudad.