El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) sigue trabajando para tener listo el siguiente tramo de la Línea 1, las autoridades tienen planeado inaugurar más estaciones para que servicio llegue a Chapultepec. Luego de que en marzo no se cumplió la fecha estimada de reapertura, las autoridades ya adelantaron una nueva fecha posible para ampliar el servicio.
Clara Brugada, jefa de gobierno de la Ciudad de México, explicó que en la penúltima semana de abril ya podría operar el tramo de Cuauhtémoc a Chapultepec, el cual está en fase de pruebas para garantizar su óptimo funcionamiento tras la intervención de modernización.
La tarde de este martes 15 de abril, en conferencia de prensa, adelantó cuáles son los cálculos del personal del STC Metro —y de las autoridades capitalinas— para que los trenes de la línea rosa ya operen hasta Chapultepec, por lo que confió en que muy pronto la ciudadanía podrá hacer uso de estas estaciones.
¿Cuándo abre el segundo tramo de la Línea 1 del Metro CDMX?
De acuerdo con lo que explicó Clara Brugada, después de la Semana Santa ya podría estar operando la Línea 1 hasta la estación Chapultepec, aunque insistió que es una fecha estimada, el personal del Metro CDMX trabajará para que no pase de ese tiempo.
“Acerca de la apertura del Metro, sí, ya tenemos muy pronto la apertura. La vamos a llevar a cabo después de la Semana de Pascua”
Para el miércoles 23 de abril estarían entregando las estaciones Cuauhtémoc, Insurgentes, Sevilla y Chapultepec, según explicó la mandataria.
“Estoy calculando que pueda ser el miércoles 23 de abril, pero no quiero que lo pongan tal cual, es la semana del 21 al 25, de lunes a viernes, esperando que sea el miércoles 23 de abril la entrega del Metro Cuauhtémoc a Chapultepec”.
¿Por qué la Línea 1 del Metro no abrió en marzo?
Fue la propia de gobierno quien aclaró las razones por las que no se cumplieron con los pronósticos de reapertura en el mes de marzo. Debido a la realización de pruebas y certificaciones, la línea rosa no pudo reabrir más estaciones.
A pesar de que la obra civil y de ingeniería ya concluyó, requieren probar los nuevos sistemas de operación. Desde entonces hasta la fecha, el personal especializado a probado el sistema de pilotaje automático, el cual permite comunicación en tiempo real de todos los trenes, también están verificando la correcta sincronización y funcionamiento del software de control y pilotaje de trenes.
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