Para la Línea B del Metro PAN solicitó creacion de programa de protección civil en trabajos de renivelación

El coordinador de la fracción parlamentaria del PAN en el Congreso local, Federico Döing Casar, expresó inquietudes sobre la posible repetición de problemas similares a los de la Línea 12, esto tras el anuncio de que Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México entrara a nivelación.

En este sentido, ha solicitado un programa de protección civil, subrayando la importancia de salvaguardar la vida de los usuarios y empleados. Sin embargo, es crucial abordar estas cuestiones sin caer en valoraciones políticas, centrándose en soluciones efectivas, mencionó.

Las declaraciones de Döing Casar también han señalado al director general del STC, Guillermo Calderón Aguilera, por supuestas distracciones políticas en lugar de abordar las necesidades operativas de la Línea B.

Atención a las denuncias

Las carencias reportadas por el sindicato, como la falta de tarjetas y refacciones, han llevado a reducciones de velocidad y retrasos, sin embargo, el diputado local panista Aníbal Cañez Morales también ha expresado su preocupación sobre el futuro de la Línea B, temiendo una repetición de tragedias pasadas.

Héctor Barrera Marmolejo, presidente de la Comisión de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, ha anunciado la elaboración de un Plan General de Protección Civil para el STC.

Este plan, en teoría, abordará aspectos de seguridad, contemplará una póliza de seguro amplia y se centrará en la capacitación del personal para prevenir situaciones de riesgo.

Barrera Marmolejo también subrayó la importancia de revisar y reestructurar el plan de protección civil en todas las instalaciones del Metro.

Cabe mencionar que todo esto surgió a partir de que se ha anunciado la próxima renivelación de la Línea B del Metro en la Ciudad de México. Este proyecto, programado para iniciar el 18 de enero de 2024, tiene como objetivo abordar problemas de hundimientos mediante la nivelación de estructuras de concreto y el refuerzo de columnas. La ejecución de esta obra es para garantizar fortalecer la infraestructura a largo plazo.

Historia de la Gran B

La Línea B del Metro de la Ciudad de México es una de las doce líneas del Metro de la capital de México. La construcción de la línea fue planeada en 1993 y originalmente iba a ser nombrada “línea 10″, pero fue renombrada como Línea B para ajustar su denominación a la otorgada a la Línea A, inaugurada en 1991. Su construcción inició en octubre de 1994 y fue detenida poco después a causa de la crisis económica de 1994.

Para ello, fue inaugurada el 15 de diciembre de 1999 y estaba integrada por 13 estaciones en el tramo Buenavista - Villa de Aragón, y se extendía por 12.1 kilómetros. Posteriormente, el 30 de noviembre de 2000, se inauguró un segundo tramo desde Nezahualcóyotl hasta Ciudad Azteca, añadiendo 8 estaciones más para la línea B.

Esta línea abarca las alcaldías Cuauhtémoc, Venustiano Carranza y Gustavo A. Madero de la Ciudad de México, así como los municipios de Nezahualcóyotl y Ecatepec del Estado de México. En 2021, fue la cuarta línea con mayor afluencia de la red, con 87.5 millones de pasajeros.