Éstas son las ciudades con el peor tráfico del país, según estudio internacional

Además del tiempo perdido, otros aspectos negativos son los retrasos en el transporte de mercancías y el impacto ecológico

Guardar
La Ciudad de México ocupa
La Ciudad de México ocupa el segundo lugar en los niveles nacionales de congestionamiento. Foto: Cuartoscuro

El parque vehicular en México rebasa los 50 millones de vehículos, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), cifra que está en constante aumento debido a la demanda, lo que genera un problema de movilidad en las principales ciudades.

La mayoría son automóviles particulares, además de camiones ligeros y camionetas y a medida que aumenta el tránsito de vehículos, las personas pierden tiempo y gastan combustible de manera improductiva. Además de las repercuciones en la salud mental y la calidad de vida.

Además del tiempo perdido, otros aspectos son los retrasos en el transporte de mercancías y sobre todo, el impacto ecológico por la emisión de gases contaminantes.

La consultora internacional INRIX Research, ubica a algunas urbes mexicanas, como Monterrey y Ciudad de México, entre las más congestionadas del mundo durante 2022. No obstante, el problema del tráfico se extiende a otras ciudades del país.

Más de 50 millones de
Más de 50 millones de automóviles circlulan en México (Cuartoscuro)

De acuerdo con el listado de esta consultora, estas son las 10 ciudades mexicanas con más tráfico.

Monterrey, en Nuevo León: en la capital neolonesa durante las horas pico el promedio de velocidad es de 32 kilómetros por hora, lo que se traduce en 116 horas perdidas anualmente para los conductores.

Ciudad de México: en la capital mexicana la velocidad es de 33 km/h, y se estima que en promedio las personas pierden 74 horas en el tráfico.

Guadalajara, Jalisco: Aquí la velocidad también es de 32 kilómetros, aunque la densidad del área metropolitana no supera a la capital regia y la mexicana.

Toluca, Estado de México: La velocidad promedio es de 35 km/h, lo que se traduce en 38 horas perdidas, lo que representa una caída sustancial frente a las tres ciudades más grandes del país.

México tiene dos ciudades como
México tiene dos ciudades como las más congestionadas del planeta FOTO: MOISÉS PABLO /CUARTOSCURO.COM

Tijuana, Baja California: El avance promedio es de 40 kilómetros por hora, lo que se traduce en 37 horas perdidas en las avenidas de esta ciudad fronteriza.

Culiacán, Sinaloa: Los vehículos suelen avanzar a unos 37 kilómetros por hora de velocidad en esta ciudad, lo que repercute en un promedio de 26 horas desperdiciadas en el tráfico.

Puebla, Puebla: Los vehículos recorren la angelópolis a una velocidad promedio de 32 kilómetros, lo cual hace lentos los traslados y provoca unas 22 horas perdidas.

Cuernavaca, Morelos: En la ciudad de la eterna primavera los desplazamientos son a una velocidad promedio de 33 kilómetros por hora, generando que los conductores dejen unas 20 horas en el tráfico.

Reynosa, Tamaulipas: En esta importante ciudad fronteriza, los autos suelen moverse a unos 48 kilómetros por hora y el tiempo promedio que se deja dentro del automóvil es de 11 horas.

Mérida, Yucatán: Famosa por su tranquilidad, la ciudad blanca ha atraído en los últimos años a una gran cantidad de personas, lo que ha provocado el crecimiento urbano, además del tránsito vehicular. Por esa razón, el avance es a unos 38 km/h, lo que genera que se pierdan en promedio 10 horas.

Buses de la empresa MobilityADO
Buses de la empresa MobilityADO en Mérida, México

INRIX Research destacó que en la mayoría de las áreas urbanas, el uso del transporte público todavía se encuentra por debajo de los niveles de 2019, aunque el uso del autobús se ha recuperado más rápido que el del tren.

La pandemia por Covid-19 modificó sustancialmente la forma de viajar, pues una de las medidas sanitarias más importantes fue evitar las conlomeraciones de gente, por ello muchos optaron por volver al uso del automóvil particular.

Las compañías que dependen de los trabajadores de oficina generalmente se concentran en el centro de las ciudades, y aunque se buscó la implementación de horarios flexibles o el trabajo remoto, el modelo tradicional ha recuperado terreno, lo cual provoca que la llegada y salida de empleados dificulte el tránsito vehicular.